[АлНик]

Лев, спасибо за интересную ссылку про Тосненский АРЗ! Не простой был ремзаводик! Микроавтобус, кузова к ж/д дрезинам, некие "другие" кузова для ЗиЛ-158...
Про автобус на ходовке ЗиЛ-157 только гадать можно. Вот правое переднее окно каким было? Дверной проём уже, чем противостоящее на другой стороне окно, а окошки на скатах крыши сдвоенные...
Вроде бы нигде не встречал размер высоты окон ЛАЗ-695, "на просвет", от резинки до резинки. Если бы такой размер знать, то многое посчитать можно было бы, хотя и по размерам дисков и базы ЗиЛ-157 тоже можно кое-что.

Добавлено через 3 минуты

Видимо, через салон. Перегородки в таком случае явно не было. Вот органы управления перенесены вон насколько вперёд, по сравнению с ЗиЛ-157.

Окна первых ЛАЗов были ниже современных.А правое переднее может быть ,от лобового до двери.Еще задние клинышки,не от ЛАЗа ли,поставленные на торец?А размеры можно привязать и к базе ,и к размеру колес ,и к размеру окон(ширина вроде прежняя осталась).

Добавлено через 12 минут

Построил фототаблицу, верхние две подгонял по базе, нижние две по размеру окон.(чертеж пришлось отзеркалить)
Из таблицы явствует, что ходовая от 157го была взята без изменения базы, т.е. карданы без переделок, зато кузов 695го подвергся серьезным доработкам.
Думаю , что расположение задних фонарей не отличается от оригинала, а вот с видом спереди все совсем туманно
Двигатель расположен спереди (короткий задний свес, отсутствие воздухозаборника) . Если учитывать что это сделано силами ремзавода, то бралось шасси, собранное на раме, от 157го и на него адаптировался кузов автобуса, значит двигатель оставался посередине рамы, а из салона капот не занимает все правое место от водителя, кто катался на крыльях 157 го не даст соврать - места предостаточно))))) Пришлось попотеть конструкторам над механизмом переключения передач, скорее всего , опять же адаптировали какое-то готовое, рычаг расположен , вероятно, на уровне спинки сиденья водителя. Для меня загадка как автобус выглядит спереди?, где расположена запаска?, если она вообще есть (подкачка колес), что за труба позади переднего моста?, которая очень сильно напоминает поперечную рулевую тягу) и имеет ли этот проект связь с проектом "Прогресс-9"?
такие вот мысли...

У Прогресса-9,передние дверки с обеих сторон.У Пргресса-7,неизвестно,скорее так же.А деталь за правым колесом-похоже брызговик,у Прогрессов они стояли.За спинкой водительского сиденья,стоит сдвоенное пассажирское,через капот наверное забирался водитель.