Сообщение от lawe
|
" В 1965 году на АРЗ был создан и изготовлен опытный образец автобуса повышенной проходимости. За основу было взято шасси ЗИЛ-157, а кузов сделан из деталей автобуса ЛАЗ-695 Б.
Автобус проходил государственные испытания и был признан лучшим по сравнению с подобными, созданными Павловским и Курганским заводами." цитата из истории Тосненского АРЗ
|
Лев, спасибо за интересную ссылку про Тосненский АРЗ! Не простой был ремзаводик! Микроавтобус, кузова к ж/д дрезинам, некие "другие" кузова для ЗиЛ-158...
Про автобус на ходовке ЗиЛ-157 только гадать можно. Вот правое переднее окно каким было? Дверной проём уже, чем противостоящее на другой стороне окно, а окошки на скатах крыши сдвоенные...
Вроде бы нигде не встречал размер высоты окон ЛАЗ-695, "на просвет", от резинки до резинки. Если бы такой размер знать, то многое посчитать можно было бы, хотя и по размерам дисков и базы ЗиЛ-157 тоже можно кое-что.
Добавлено через 3 минуты
|
Сообщение от АлНик
|
|
Сейчас обратил внимание,водительской двери -нет.Если двигатель стоял как на ЛиАЗах,как водитель "проползал" на свое место?
|
Видимо, через салон. Перегородки в таком случае явно не было. Вот органы управления перенесены вон насколько вперёд, по сравнению с ЗиЛ-157.