Сообщение от Kabanius
|
|
Денис, спасибо за фото и рассказ!
|
Игорь, да не за что. Иногда сам удивляюсь "откапывая" причудливое переплетение имён, судеб и понятий.
|
Сообщение от Kabanius
|
Не "напугал", конечно. Действительно, весьма схож с известным всем "народным советским"  . Даже в соответствующем журнале по оному ЗАЗ-у из так популярной на форуме серии (да не будет к ночи помянута , NSU 1000 вроде как упоминался...
|
Дааа. Кстати, было и в журналке! Точно!
Что-ж, слава ей и респект её создателям!
Если люди, благодаря этому явлению, хоть самую малость заинтересуются тем, о чём там рассказано - мир ещё долго будет помнить эти славные автомобили и истории, связанные с ними!
|
Сообщение от Kabanius
|
|
Денис, название NSU мне знакомо. А что же было дальше? Неужели.... с прекращением самостоятельного существования, эта компания тоже "стала частью" VAG?
|
Несколько страниц назад об этом беседовали
Вкратце...фирму НСУ и её наследие, ВАГ-овские инженеры растащили "по винтикам". На основе её наработок напрмер, родилась "генеральная" конструктивная схема всех без исключения моделей концерна. Вспомним передний привод, МакФерсон впереди и "палку" с тягой Панара сзади.
Кстати! Не так давно, (пару лет назад) проскочила информация, что знаменитая марка может быть возрождена. Что де мол, на смену нынешней Audi TT, придет сразу два автомобиля. Новая "Ауди", как более дорогая марка, стартует с ценральномоторной компоновкой - а-ля Audi R8, только о 5-ти или 6-ти цилиндрах, а чуть менее дорогая, заднеприводная, возможно даже задгнемоторная!!! машина, выйдет под возрожденной маркой NSU и с именем ТТ, так бесцеремонно отобранным у неё...
Ниже скетч той самой машины!