Сообщение от sedoj
|
Если бы наши промышленные изготовители реально бы собирались делать автобусы, то они , наверное, нашли бы меж собой согласие и не стремились делать одинаковое, только так они смогут сосуществовать в этом бизнесе. Но поскольку сразу все как один заявили ЛАЗ 695Е, то вывод напрашивается сам- есть желание просто наступить друг другу на ногу
|
Насчёт ЛАЗ-695Е, думаю - просто совпало.
ДИП втихаря молча готовил новую модель, а тут классикбас поперёк дороги со своими анонсами...
НАП же пока заявил об обычном "695" и раннем "Б". О "Е" речь не идёт. Я понимаю, что всё это только пока, но всё же...
Что касается "договориться" - то это врядли. Рановато ещё.
"Звериный оскал капитализма", понимаете ...
Бизнесмены почувствовали запах крови. То есть денег...
И теперь за этот рынок будут рвать друг-друга на куски.
Переговоры будут возможны, только когда (если) конкуренты почувствуют, что оба могут пасть в борьбе...
Добавлено через 5 минут
|
Сообщение от ttiot
|
|
то есть, путь у них есть. не такая уж и супердеталировка у ДИПа, еще есть куда стремиться.
|
Можно улучшать деталировку бесконечно.
Но при этом и цена будет расти в ту же бесконечность...
Отсюда - сужение сегмента рынка. Плюс падение тиражей (на порядок и больше). Плюс даже те клиенты, что имеют финансовую возможность приобрести высокодетализированный хэндмэйд, будут отвлекать ресурсы на приобретение выбрасываемых на рынок моделей "автогигантов". А те, стремясь утопить друг-друга, в ближайший год завалят рынок моделями.