Я не полезу во всякие "политпросветэкономии"
....
Хочу только предложить взглянуть на все эти требования к снижению цен с другой стороны:
Вспомните (или посмотрите архивы "Автолегенд"), как начиналось ценообразование там.
Излишнее занижение цен на первые N- выпусков всколыхнуло и привлекло "вторичный рынок".
Вспомните гневные жалобы на "дядек, которые подъезжали по утрам к ларькам и скупали все номера на корню"......
Требования "по одной модельке - в одни руки!!!!".....
В итоге, если упустил момент, то приходилось идти в коммерческие точки и брать за дорого
Сейчас вроде все устаканилось, и можно спокойно брать за 300-320р.
Но при этом сам "производитель" получает чуть больше половины
А мы пытаемся требовать качества сборки и т.п.
Может качество и улучшилось, если бы из этих 300 р. хотя бы 230-240руб. шло "производителю" (распространителю(?))....
К чему все это я...
Уж лучше непосредственно производителю (заказчику) отдать максимально возможную цену, чтобы он был активно заинтересован в улучшении продукции и имел "резерв" в цене при непредвиденных доработках, чем "вторичный рынок" скупит на корню все модели и "задвинет" их потом Вам по цене ажиотажного рынка.
(опять же вспомните ажиотажные цены на АЛ до 450-500р....).....
Не знаю, доходчиво ли я объяснил....:icon_redface:
Во всяком случае, мне импонирует отдавать свои кровные непосредственно производителю, чем поддерживать еще N-е количество посредников........