|
Сообщение от dany
|
|
Сообщение от igorzhukov
|
Эту машину тоже можно отнести к разряду раритетов.
Автомобиль газодымозащитной службы АГ-24(130)-198.
И самое главное, у машины сохранился оригинальный кузов, нетронутый капремонтом.
|
У него кабина как на АНР-30?
Почему на газодымозащитных всегда тройные кабины? Слишком большой экипаж от дыма защищает? 
|
Отделение на газовке предназначено немного для других целей, нежели на АЦ или АНР - проведение разведки, спасение людей, выполнение специальных работ и т.д. Для выполнения работ в большем объёме из отделения формируются 2 звена ГДЗС минимум по 3 человека, на каждое звено выставляется пост безопасности по 1 человеку, вот тебе и 8 газодымозащитников + водитель.
А АНРки раньше выпускали с тройными кабинами, потому, что на ней вывозится большой запас рукавов. Прокладывает АНР рукавные линии механическим способом, а убирать нужно вручную, для этого нужно много людей. Но сейчас тройные кабины на АНР не оправданы, например в Иванове в ПЧ-4 на АНР выезжают водитель и 1 боец - людей нет, досокращались и такая ситуация везде.