Продолжаю показ новинок из Питера. Еще один знаменитый производитель, которого у меня раньше не было - Миничампс. Модель знаменитой машины Aston Martin Lagonda. На коробке написано 1982 года, на днище - 1983, а всевозможные справочники по этой машине утверждают, что модель производилась в период 1976-1989 годов. Где истина - не знаю, может, знатоки подскажут. Машина, конечно, очень интересная - спортивный седан, редкий тип, да и внешность своеобразная и красивая, несмотря на угловатость, исключительно прямые угловато-рубленые линии, смотрится здорово, причем, чем больше я на нее смотрю, тем больше нравится. Наряду с отличным дизайном, машина имела ужасные проблемы в эксплуатации, обусловленные стремлением создать ультрапередовой автомобиль, напичканный электроникой и управляемый компьютером. Машина была первой в мире с компьютерным управлением и цифровой приборной панелью. Все это чудо электронной управляемости практически не работало, в результате чего АМЛ попала даже в список 50 худших автомобилей всех времен по версии журнала Тайм -
Небольшой экскурс в историю авто по версии Википедии:
В середине 70-х АМ столкнулся с финансовыми трудностями и нуждался в модели, способной быстро принести деньги. Обычно АМ выпускал спорт-купе 2+2, но Лагонда стала четырехдверных седаном с новым двигателей V-8. Как только машина была заявлена, было получено сотни заказов от потенциальных покупателей. Машина была разработана William Towns в экстремальной версии классического для 70-х стиля "сложенной бумаги". Строящиеся вручную Лагонды заняли место среди самых дорогих седанов мира (средняя цена машины в период ее выпуска колебалась около 150 тысяч фунтов), а большим ценником среди серийных седанов отличались только Rolls-Royce Silver Spirit/Silver Spur и Bentley Mulsanne.
Выпущено было всего 645 экземпляров.
Характеристики:
Двигатель - 5,3 литра, длина - 5,3 метра, ширина - 1,816 метра, масса - 2097 кг, максимальная скорость - 230 км/ч.
Модель сама хорошая, конечно, но все же цена МЧ, по-моему, великовата. 1700 р. за, в общем-то, вполне заурядное по нынешним стандартам качество представляется завышенной. Но уж больно интересный прототип.