Думаю уместным будет разместить подобную информацию.
Всем известно, что Сталин ездил на подаренном Рузвельтом в 1935 г. бронированном "
Packard Twelve
[SIZE=3pt] Packard[/SIZE] [SIZE=3pt]Twelve[/SIZE]" 14-й серии. Вот описание этого автомобиля с
"Из существовавшего тогда весьма богатого спектра моделей Сталин выбрал скромный семиместный лимузин стоимостью $3580 (самый дорогой Packard 14-й серии стоил тогда $5815). Правда, за броню и пуленепробиваемые стекла пришлось раскошелиться еще на 5 тыс. «зеленых». Хотя машина того стоит. Несмотря на огромную массу – 7 тонн, автомобиль ходит под 130 км/ч (спидометр и вовсе проградуирован до 200). Колесная база сталинской машины просто огромна – 3,7 м. Но управляется она для своих размеров довольно легко. Вот только для того, чтобы открыть и тем более закрыть двери, требуется недюжинная сила: каждая весит по 350 кг".
Мой дед работал в НКВД-МГБ-КГБ и во второй половине 1940-х-середине 1950-х работал "на трассе" (путях следования правительственных автомобилей), за затем на одной из подмосковных дач "отца народов". По его словам, Сталин отдавал предпочтение своему "Паккарду" после начала выпуска ЗИС-115 и пользовался этим автомобилем вплоть до смерти. Многие кто-писал об этом автомобиле вслед за югославским журналистом Милованом Джиласом отмечается, что боясь покушений ездил Сталин на откидном сидение-страпонтене. Однако, по замечаниям деда, не раз видевшего салон авто, для "отца народов" он был переоборудован: заднее сидение заменено на стоящее по центру вращающиеся кресло (типа как у современных начальников).
Вообще, следует отметить любовь руководства страны к автомобилям именно этой марки. На "Паккарде" также ездил Л.П. Берия и еще ряд партийных бонз. Именно "Паккард" 180-й серии лег в основу разработанного в СССР ЗИС-110.
А вот качественных фото сталинского "Паккарда" найти не удалось. Только такое. Можно если интересует сделать скрины этого авто из "Хрусталев, в машину!" и "Освобождение". "Паккарды" в США, взято с
К сожалению домашний фото архив запечатлел только отечественные служебные автомобили (эмки, Победы, автобусы ГАЗ, полуторки, хотя есть и один студер).