[EMSA]

Эх, такие бы мысли нашим чиновникам из РАФ.

Хорошо, сказано, только уже не поможет, Олимпиада это доказала всем.
Ребята там и так хорошо живут, и у них совсем другие мысли.
Им трудно понять, сложную экономику мировой системы автоспорта.
А она базируется именно на клубной системе автоспорта, которую уничтожили.
Например, в Германии - ADAC, в Англии - RAC – это национальные центральные автоклубы,
они проводят многочисленные клубные автосоревнования, от кольцевых гонок, ралли до малоизвестных типа скоростной подъём на гору.
Они то и развивают автоспорт и в странах и в мире в целом.
Когда-то в СССР был ЦАМК СССР – Центральный Авто Мото Клуб, вот он то и занимался автоспортом страны и развивал его на сколько мог, на территории СССР.
Именно заслуга ЦАМКа в организации или поддержки специализированных автопроизводст спортивной техники в СССР, а так же поддержка клубов и гонок в СССР.
Без него ни «Эстоний», ни ВФТСов не было бы!
Теперь его нет, и погибла вся система, а РАФ, как и бывший ФАС СССР, это чисто чиновничий национальный представитель FIA. У него немного другие задачи и он не в силах, заниматься политикой автоспорта в стране, но при большом желании мог бы.
Так что наш РАФ дело тонкое, как весь Восток и подчиняется он FIA.

*

Как пример, дешёвой и доступной многим была именно клубная гоночная серии, в кольцевых гонках СССР, Минавтотранса, именно класс «волг», так же и в ралли, и это для многих была первой ступенькой в автоспорте СССР.
Посмотрите биографии гонщиков СССР тех лет, все они работники различных автопредприятий.
Я не сторонник скатываться, в прошлое, сейчас техника совсем другая, другая и вся экономика страны, но базовые основы автоспорта не изменились.

«Баржа» - кольцевая «Волга-Газ 24», чисто профессиональный термин автоспорта СССР.
На скоростях за 140, эти аппараты, становились плохоуправляемые, плюс большие размеры и самое большое время прохождения круга.
Лучшего термина подобрать, невозможно.
Тогда таксисты на них, резвились от души, бывало, что и в поворот втроем заходили.
Где-то на форуме есть подобная фотография старта, «барж» в Риге, вот такое же часто и в повороте было. Ну а как многочисленные зрители радовались «баржам», не передать.
Формулы проносились мимо быстро, не поймёшь кто «пролетел», Казанков или Напа,
ну а «баржи» на пределе и рядом, да и в таком количестве, вот это зрелище.
Ну, а про глазомер у таксистов и траектории прохождения поворотов неуправляемых «барж»,
не рассказать, это можно только видеть.
Формулисты, к гонщикам «барж» всегда относились с уважением, как к гладиаторам.
Все кто гонялся на «баржах», на дорогах были очень классными водителями и работали, как правило, не только в таксопарках, а в более серьёзных управлениях.
С одним из них мне посчастливилось прокатиться по Москве в 90-ые годы в часы пик, вот это была рулёжка и всё корректно и быстро.
Да и «баржа» была настоящая, но уже без стартовых номеров, просто белого цвета, наскоро покрашенная, её тогда добивали по хозяйственным делам.
Эта «баржа» с места «делала» всё, что тогда двигалось по Москве.
Класс «Волг», выполнял тогда и функции подготовки и тренировки спец.водителей, или персональных водителей и они ни когда не лезли вслепую на встречку, убивая встречных.
Повторяю, все они были очень классные водители!
Кстати в те времена многие «баржи» добирались в Ригу самоходом!
Хорошие фотографии «барж» тех лет в кольцевой теме форума стр.27

Автоспорт в первую очередь нужен зрителям и болельщикам, а уж потом гонщикам и организаторам. У нас теперь всё на оборот.
Если бы Ф-1 не показывали во всех странах по телевидению, и не собиралось на этапах сотни тысяч зрителей, её бы давно уже не было.

А вот Legends - класс, в общем-то, интересный.
Я и не спорю, да класс интересный, но чужой, американский.
У нас был свой класс Legends-«Волга», это настоящая КЛАССИКА СССР и не менее зрелищный и летом и зимой.
Класс Legends-Классика в России, это просто бизнес двух людей, и дешевизна класса относительная, а как на счёт доступности и развитие во всех регионах России.
Так как это чистый бизнес, а не спорт, вот они и держатся отдельно от RTCC, как в прочем и
Ф-Русь в своё время от Ф-1600. РАФ тут совершенно бессилен.
Короче с кольцевым спортом беда, можно только на форуме констатировать положение дел, и не более.

За видео про «Янтарную Волгу» большое спасибо.
Вот там «баржи» и показаны во всей своей красе.
Латыши, кстати, в этом году, в сентябре, организуют историческую гонку «Янтарная Волга».
Обещали выкатить всё, что ещё может гоняться, пригласили всех и россиян тоже, думаю, будет всем очень интересно.
Могу расписание скинуть, если это не противоречит правилам форума.