|
Для ГАЗ-53А, в свое время, Главмосавтотранс разработал одноосный прицеп 1-ПМ-1,5 для перевозки минеральной ваты, и одноосный прицеп У 121 для перевозки хлеба и кондитерских изделий.
Говоря про ГАЗ-51П не стоит забывать про полуприцеп для перевозки мебели "Аремкуз" и полуприцеп контейнеровоз ЦКТБ-А402. С ЦКТБ-А402 помимо ГАЗ-51П работал еще и ГАЗ-52-06.
Для ГАЗ-51 Кишиневский тракторосборочный завод разработал целую серию прицепов-шасси: 1-АП-1,5, 1-АП-1,5Б, 1-АП-1,5В, 1-АП-1,5Г. Также Ульяновский автомобильный завод и Павловский завод выпускали прицепы шасси для монтажа различных кузовов и оборудования 1-АП-1. Ульяновский автозавод выпускал еще прицеп-шасси 1-АПС-1 для монтажа электростанций ПЭС-15, с которыми работал ГАЗ-51, а на прицепах !-АП-1, его производства, монтировали бензопомпы БМП-С-52, Львовский автобусный завод выпускал ЛАЗ-712 для перевозки хлебобулочных изделий. Главленавтотранс разработал прицеп 6А1 с бортовой платформой грузоподъемностью 1,5 т для ГАЗ-51.
ГАЗ-51/51А являлся официальным одним из возвожных тягаче к таким прицепам как ГАЗ-710, СМЗ-710, СМЗ-710А, СМЗ-710В. Ишимский автоприцепный завод выпускал для ГАЗ-51 прицеп-роспуск грузоподъемностью 3 т.
При желании ГАЗ-53/52 мог таскать за собой и тартуский прицеп ТН-2 с изотермическим кузовом. Новгородский киномеханический завод выпускал с 1968 года автокинопоезд КШ-1, в состав которого входил ГАЗ-53А и двухосный прицеп 2ПН-2.
Добавлено через 17 минут
И еще чуть не забыл Тираспольского завода автомобильных прицепов ТАПЗ-755А и ТАПЗ-755Б.
|