[Cech]

Попробую синтетически растолковать:
С индексами у Жуков немножко путаница - в общем они по типу кузова, но в начальный период - также по типу двигателя.

Для начала (но это наверно всем известно) были два двигателя - старый победовский нижнеклапанный М20 и модернизированый варшавовский верхнеклапанный S21. Первоначально, из-за нехватки S21, их ставили на экспортные и автомобиль при том-же кузове получал уже другой индекс. Когда полностью перешли на новый двигатель индексы были уже по типу кузова. А выглядело это примерно так:

• A 03 (пикап, двигатель М20) - с 1959 года;
• A 05 (фургон - совсем без окон, двигатель S-21) - с 1965года;
• A 13 (пикап - кузов как A 03, двигатель S-21) - с 1965года;
• A 14 (пожарный на экспорт по заказу Египета - малая серия, кузов как у пикапа но с крышей от фургона, двигатель S-21) - 1966 год;
• A 09 (с грузовой платформой, двигатель М20) - с 1967 года;
• A 11 ( с грузовой платформой как A 09, двигатель S-21) - с 1967 года;
• A 15 (пожарный для Польши - кузов другой чем для Египета, двигатель S-21) - с 1968 года;
• A 07 (грузопассажирский, двигатель S-21) - с 1970 года;
• A 18 (микроавтобус - малые серии, главным образом на экспорт, двигатель S-21) - с 1972 года;

Мелкие изменения в дизайне кузова (направление открывания дверей, решетка радиатора) - не отражались в индексах автомобиля.
С 1973 года реконструирована кабина - появился добавочный буквенный индекс M (после цифр), а с 1977 года индекс B из-за мелких изменений в трансмисии и тормозах). Замена деревянной платформы на металлическую в индексе не отражалась

Потом еще прибавились:

• A 151C (пожарный - модернизированый A 15) – с 1977 года;
• A 156 (пожарный - другая комплектация, кузов как A 15);
• A 16B (с грузовой платформой, двойная кабина) – с 1977 года;
• A 176 (с отдельной фургонной застройкой разных типов (IO3-N, IO3-ND, HO3-NT) - где то с 1985 года;
• A 1136 - шасси с короткой кабиной под другие застройки;
• D 17 - одноосный прицеп с грузовой платформой - с 1977 года.
  

В добавок был еще опытный A 08 с двигателем S-21 с грузовой платформой, новым задним мостом с двухскатными колесами - 1965 год.

Спасибо. По основной массе моделей, которые вы перечисляете у меня есть ясность (в моей библиотеке есть несколько польских книг об истории автопрома ПНР). К сожалению, в книгах нет ни слова, когда закончился выпуск пикапов А03 и А13.