Кстати, о повреждениях. Очень хрупкие части именно у моделей старинных авто. По личному опыту охоты на ибее, безусловный лидер по утратам - слон на капоте Бугатти - очень мало моделей осталось с целой эмблемой. Вообще, если что буду вспоминать про возможные утраты, тоже буду рассказывать.
Раз уж упомянул про Бугатти, то покажу ее фото. Также несколько слов о машине и модели, я это писал для темы "Советы любителям автомотостарины", повторю тут основные моменты.
Bugatti 41 Royale Berline de Voyage. Огромный автомобиль, с колесной базой 4,3 метра (именно в метрах приводят многие источники размеры этого авто, возможно, подчеркивая тем самым его размеры) и длиной до 6,4 метра был разработан самим Этторе Бугатти, который планировал построить 25 таких машин и продать их королевским особам. Начавшаяся Великая Депрессия внесла коррективы в эти планы и в итоге было произведено только шесть автомобилей, все с разными кузовами. Правда, в итоге, ни один из автомобилей не был продан королям - интересен эпизод, когда Этторе Бугатти отказался продать машину королю Албании Зогу (или Цогу, не знаю, как произносится), мотивировав это дурными манерами этого короля.
Первой машиной 41 серии был Coupe Napoleon (номер шасси 41.110). Эту модель, кстати, тоже делал ФМ, правда в маштабе 1:24.
Вторая - Coupe de Ville Binder (номер шасси 41.111), эту модель также выпускал ФМ, но в 16 масштабе, третья - Cabriolet Weinberger (№ 41.121), четвертая - Limousine Park-Ward (№ 41.131), пятая - с кузовом Келлнера (№ 41.141) и шестая - Berline de Voyage (№ 41.150).
Берлин де Вояж знаменита еще тем, что стал одним из самых дорогих автомобилей в истории, последняя цена ее продажи (в 1991 году) составила 8 млн. долларов.
Бугатти-41 имели также один из самых объемных двигателей рабочим объемом 12,7 литра (рядная восьмерка), выдававший до 300 л.с. Из других примечательных особенностей автомобиля можно отметить колеса с алюминиевыми дисками диаметром 61 см, вес 3178 кг (правда, не знаю, к какому из шести кузовов относятся эти параметры, взятые с сайта
), максимальная скорость в 160 км/ч, трехступенчатая коробка и расход топлива в 157 литров на 100 км.
Что касается размеров автомобиля, то его база составляет 4300 мм (в 43 масштабе - 100 мм), а длина - 6401 мм (149 мм).
Замеры модели ФМ дали следующие результаты - база - 100 мм, длина - 153 мм с учетом висящего сзади запасного колеса и 149 - без него - от кончика заднего крыла. Также мне было интересно померить размер колеса, раз уж нашелся размер диска колеса прототипа, напоминаю - 61 см, в 43 масштабе - 14 мм. Диаметр диска колеса модели составляет где-то 14,5 мм.
Модель очень детализирована, поэтому сделал фотографии фрагментов отлично проработанного днища и другие крупные планы, характеризующие качество исполнения ФМ. Кстати, о возможных утратах - помимо слона, еще сталкивался с отсутствием одной из двух горловин бака (они сзади, по обе стороны от багажника-чемодана), так что на это тоже рекомендую обращать внимание.