[Sergei_Andreev72]

Вот как и обещал, начинаю выкладывать ТТХ полуприцепов.
Полуприцеп N7CH
Полуприцеп-рефрижератор N7CH грузоподъемностью 7000 кг выпускался автосборочным заводом «Орличан» в г. Хоцень (ЧССР). Для работы в сцепе с автомоби­лем-тягачом «Прага-S5T2-TN» , предназначен для пе­ревозки охлажденных или замороженных продовольст­венных товаров по дорогам с усовершенствованным покрытием.
Изотермический кузов полуприцепа-рефрижератора представляет собой цельнометаллический закрытый фургон со ступенчатым основанием, с автоматическим регулированием температуры и быстросъемным грузонесущим устройством для подвешивания мясных туш.
Кузов полуприцепа разделен на машинное отделе­ние и грузовое помещение. В машинном отделении, расположенном в передней части кузова, смонтирова­на холодильная установка BJ-11R, доступ к которой обеспечивается двумя боковыми дверями шириной 800 мм. Грузовое помещение оборудовано двустворча­той дверью, расположенной в задней стенке. Для изо­ляции стенок, пола, крыши и дверей грузового помеще­ния применяется полистироловая пена. Холодильная установка может работать как во вре­мя движения, так и на стоянках полуприцепа-рефрижератора. При его движении холодильная установка приводится в действие при помощи карбюраторного двигателя 3B8-BJ мощностью 10,4 л. с., при 3000 об/мин коленчатого вала, а на стоянках — пос­редством трехфазного электродвигателя мощностью 7,5 кВт при 2870 об/мин вала с питанием от внешней электросети напряжением 220/380 В.
Температура в грузовом помещении регулируется с помощью термореле, установленного в кузове и отклю­чающего холодильную установку при снижении тем­пературы до заданной величины. При повышении тем­пературы термореле включает холодильную установ­ку. Для предотвращения обледенения испарителя в процессе транспортировки охлажденных грузов холо­дильный агрегат оборудован антиобледенительным устройством. Управление холодильной установкой осу­ществляется со щита управления, расположенного в кабине водителя.

Технические данные

Масса полуприцепа, кг:
собственная 6 250
с грузом, размещенным на полу . . 13 250
» » » » крюках . 10 250
Масса снаряженного автопоезда, кг . . . 11500
Полная масса автопоезда, кг 18 500
Распределение полной массы автопоезда, кг:
на переднюю ось тягача ...... 3 560
» заднюю » » 7 450
» ось полуприцепа 7 650
» седельное устройство 6 000
Нагрузка на опорные устройства полупри­цепа при отсоединении автомобиля-тягача, кгс 9 700
Число осей полуприцепа 1
Колеса дисковые, двускатные
Число колес 4+1
Шины 9,00—20
Подвеска независимая, пружинная,
амортизаторы гидравлические, телескопические, двойного действия
Тормоза барабанного типа, унифи­цированные с тормозами автомобиля «Прага-S5T--2», с пневматическим приводом от автомоби­ля-тягача
Опорное устройство две пары поднимающихся катков с механическим приводом
Холодильная установка ........ BJ-11R, встроенная в ма­шинное отделение, с автоматическим поддержанием заданной температуры
Модель и тип двигателя холодильной установки 3B8-BJ, двухтактный, карбюраторный
Число цилиндров 2
Диаметр цилиндра, мм 75
Ход поршня, мм 78
Рабочий объем цилиндров, см3 689
Степень сжатия 5,5—5,9
Максимальная мощность, л. с 10,4 при 3000 об/мин
Минимальный удельный расход топлива, г/л с. ч 340
Система охлаждения воздушная
Карбюратор Йиков 30LOH
Масса двигателя, кг 76
Топливо смесь бензина А-72 и масла АКп-10 в пропор­ции 20:1 летом и 25:1 зимой
Аккумуляторная батарея 6ST165, 12В, 165 А-ч
Компрессор 6/6-S, прямоточный
Число цилиндров 6
Диаметр цилиндра, мм 50
Ход поршня, мм 40
Номинальная частота вращения коленчатого вала, об/мин 1400
Холодильный реагент фреон 12

Эксплуатационные данные

Грузоподъемность полуприцепа, кг:
с грузом, размещенным навалом 7000
» » на крюках 4 000
Максимальная скорость, км/ч 68
Внутренние размеры кузова, мм:
длина 6 010
ширина 2 010
Максимальная высота кузова, мм . 1 950
Объем кузова, м3 . . . , 22,1
Площадь пола, м2 12,05
Коэффициент теплопередачи кузова, ккал/(м2-ч-• град) 0,35
Производительность холодильной установки, ккал/ч 2700—5600
Диапазон регулирования температуры, °С .... от —18 до +5
Давление воздуха в шинах, кгс/см2 5,75

Добавлено через 1 минуту
Полуприцеп N10CH
Полуприцеп-рефрижератор N10CH выпускался автосбо­рочным заводом «Орличан» в г. Хоцень (ЧССР). Для работы в сцепе с автомобилем-тягачом «Шкода-706 RTTN» , предназначен для перевозки охлажденных или замороженных продовольственных товаров (мяса, рыбы, животных жиров, овощей и других скоропортя­щихся продуктов) по дорогам с усовершенствованным покрытием. Полуприцеп-рефрижератор снабжен изотермическим кузовом со ступенчатым основанием, холодильной ус­тановкой BJ-11R с автоматическим регулированием температуры и быстросъемным грузонесущим устрой­ством для подвешивания мясных туш. Рама шасси сварена из продольных балок и попе­речин корытообразного сечения, облегченных круглыми отверстиями. Кузов полуприцепа-рефрижератора раз­делен на машинное отделение и грузовое помещение. В машинном отделении, расположенном в передней части кузова, смонтирована холодильная установка, испарительная часть которой выходит в проем перед­ней стенки грузового помещения. Для доступа в ма­шинное отделение имеются две боковые двери. Грузовое помещение оборудовано главной двуствор­чатой дверью в задней стенке и дополнительной одно­створчатой дверью в середине правой боковины. Холодильная установка может работать во время движения от карбюраторного двигателя 3B8-BJ мощ­ностью 10,4 л. с. при 3000 об/мин, а на стоянках — от трехфазного электродвигателя мощностью 7,5 кВт при 2870 об/мин с питанием от внешней электросети напряжением 220/380 В

Технические данные

Собственная масса полуприцепа, кг . . . 8 100
Масса полуприцепа с грузом, кг:
размещенным на полу 18 100
» » крюках 14100
Масса автопоезда, кг:
снаряженная 14150, полная 24 450
Распределение полной массы автопоезда, кг:
на переднюю ось тягача 4 300
» заднюю » » 9150
» ось полуприцепа 11 000
» седельно-сцепное устройство . . . 6000
Нагрузка на опорные устройства полу­
прицепа, кгс 9 700
Число осей полуприцепа 2
Колеса дисковые
Число колес 8+2
щины камерные, 11,00—20
Подвеска независимая, пружинная; амортизаторы гидравли­ческие, телескопичес­кие, двустороннего дей­ствия
Тормоза и привод барабанного типа, унифицированные с тормозами автомобиля «Шкода-706RT», с пневматичес­ким приводом от тягача
Опорное устройство две пары поднимающихся катков с механическим (ручным) приводом.
Холодильная установка BJ-11R, встроенная в ма­шинное отделение, с автоматическим поддержанием заданной тем­пературы
Привод холодильной установки . . . комбинированный, от дви­гателя внутреннего сго­рания или от электро
двигателя
Модель и тип двигателя холодильной установки 3B8-BJ, двухтактный карбюраторный
Число цилиндров 2
Диаметр цилиндра, мм 75
Ход поршня, мм 78
Рабочий объем цилиндров, см3 . . . 689
Степень сжатия 5,5—5,9
Максимальная мощность, л. с 10,4 при 3000 об/мин
Минимальный удельный расход топлива, г/л. с. ч. 340
Система охлаждения воздушная
Карбюратор Йиков 30LOH
Вес двигателя, кг 74
Топливо смесь бензина А-72 с мас­лом АКп-10 в пропорции 20:1 летом и 25:1 зимой
Аккумуляторная батарея одна, 6ST115, 12В, 115А-Ч
Модель и тип компрессора 6/6-S поршневой, прямо­точный
Число цилиндров 6
Диаметр цилиндра, мм ...... . 50
Ход поршня, мм 40
Номинальная частота вращения коленчатого вала, об/мин 1400
Холодильный реагент . ...... фреон 12

Эксплуатационные данные

Грузоподъемность полуприцепа, кг:
при размещении груза на полу , 10 000
» » » » крюках б 000
Максимальная скорость, км/ч 60
Внутренние размеры кузова, мм: . .
длина 7 970
ширина 1 950
высота 1800
Объем кузова, м3 26,583
Площадь пола кузова, м2 15,6
Коэффициент теплопередачи кузова, ккал (м2-ч-град) 0,35
Производительность холодильной установки, ккал/ч . 2 700—5 600
Диапазон регулирования температуры, °С от —18 до +5
Давление воздуха в шинах, кгс/см2 6,5
Тут у меня, к этим характеристикам есть комментарий.
По моему, шины на данном полуприцепе были все таки размером 9,00-20. согласитесь, что нагрузка в 11 тонн на тележку из двух осей с шинами 11,00-20 слишком мала! Да и на фото и рисунках, шины на полуприцепе меньше чем на тягаче.
У кого есть другое мнение?

Добавлено через 2 минуты
Полуприцеп N12CH
Полуприцеп-рефрижератор N12CH выпускается авто­сборочным заводом «Орличан» в г. Хоцень (ЧССР). Для работы в сцепе с автомобилем-тягачом «Шкода-706 RTTN» и предназначен для перевозки охлажденных или замороженных продовольственных товаров (мяса, ры­бы, животных жиров, овощей и других скоропортя­щихся продуктов) по дорогам с усовершенствованным покрытием.
Полуприцеп-рефрижератор снабжен изотермическим кузовом, холодильной установкой BIS-31 с автомати­ческим регулированием температуры и быстросъемным грузонесущим устройством для подвешивания мясных туш.
Кузов разделен на грузовое помещение и машинное отделение. Грузовое помещение оборудовано двуствор­чатой дверью, расположенной в задней стенке и соот­ветствующей полному профилю внутренней камеры по­луприцепа. В машинном отделении, расположенном в передней части кузова, смонтирована холодильная установка, испарительная часть которой выходит в про­ем передней стенки грузового помещения. Для доступа в машинное отделение имеются две боковые двери. Внутренние поверхности стенок и пола грузового от­деления обшиты штампованными листами из алюми­ниевого сплава.
Для изоляции стенок, пола, крыши и дверей грузо­вого помещения применяется полистироловая пена или пенополиуретан (толщиной для стенок 170 мм, для дверей 150 мм).

Технические данные


В скобках данные из Краткого автомобильного справочника 1982года.

Собственная масса полуприцепа, кг . . . 6 000 (6100)
Полная масса полуприцепа с грузом, кг:
размещенным на полу 18 000 (18100)
» » крюках 14 000
Масса автопоезда, кг:
снаряженная 12 350
полная 24 350
Распределение полной массы автопоезда, кг:
на переднюю ось тягача 4 350
» заднюю » » 10 000
» ось полуприцепа 10 000
» седельно-сцепное устройство ... 8 000
Нагрузка на механические опоры тележ­ки при отсоединении тягача, кгс . . . 11300
Число осей полуприцепа 1
Колеса бездисковые, двускатные
Число колес 4+1
Шины 11,00—20
Подвеска на двух продольных по­луэллиптических основ­ных и дополнительных рессорах
Тормоза колодочные, унифицированные с тормозами автомобиля «Шкода-706RT», с пневматическим приводом от тягача
Опорное устройство две выдвижные опоры с механическим (ручным) приводом
Тип охлаждения кузова воздушное
Холодильная установка BIS-31, встроенная в ма­шинное отделение, с автоматическим поддержанием заданной темпера­
туры
Привод холодильной установки механический, от двигателя внутреннего сгорания
Модель и тип двигателя Ш-990, четырехтактный, карбюраторный
Число цилиндров 4
Диаметр цилиндра, мм 68
Ход поршня, мм 68
Рабочий объем цилиндров, см3 988
Степень сжатия 7
Порядок работы цилиндров 1—3—4—2
Максимальная мощность, л. с 12 при 2000 об/мин
Максимальный крутящий момент, кгс-м . 5 » 1700 »
Минимальный удельный расход топлива, г/л, с. ч 340
Система охлаждения жидкостная
» смазки комбинированная
Карбюратор Йиков 32BST-13
Масса двигателя, кг 120
Топливо бензин А-72, ГОСТ 2084—77
Аккумуляторная батарея две, 6ST115, 12В, 115А-Ч
Модель и тип компрессора 6/6-S1, прямоточный
Число цилиндров 6
Диаметр цилиндра, мм 50
Ход поршня, мм 50
Номинальная частота вращения, об/мин . 2000
Холодильный реагент Р12 (дихлордифторметан)

Эксплуатационные данные

Грузоподъемность полуприцепа, кг:
с грузом, размещенным на полу 12 000
» » » » крюках 8 000
Максимальная скорость, км/ч 60
Габаритные размеры, мм:
длина.............................................................................................................. 8960 (9110)
Внутренние размеры кузова, мм:
длина 7 970
ширина 2 060
высота 1 840
Объем кузова, м3 29,5(30,2)
Площадь пола кузова, м2 16*4
Коэффициент теплопередачи кузова, ккал/(м2-ч-
град) 0,35
Производительность холодильной установки, ккал/ч 3 200—7 000
Диапазон регулирования температуры, °С . . . . от —20 до +12
Давление воздуха в шинах, кгс/см2 6,5
Зазоры в клапанном механизме (при холодном дви­гателе), мм:
для впускных клапанов 0,15
» выпускных » 0,20

Добавлено через 7 минут
Полуприцеп N13CH типа 114.

Выпускается заводом "ORLlCAN" (Чехословакия). Предназначен для перевозки предварительно замороженных или охлажденных продуктов. Кузов — из пластмассовых панелей, заполненных полиуретановым пенопластом. Перевозка грузов осуществляется на полу или на подвесных передвижных крюках (грузоподъемность крюка 250 кг). Задняя дверь кузова — двухстворчатая. Холодильная установка — FRIGERA BISE 39.2.
По заказу изготавливаются следующие модификации кузова: без подвесных устройств; без холодильной установки; с боковыми дверьми; с промежуточным этажом; с увеличенной шириной кузова (габаритная ширина 2600 мм); с грузоподъемным бортом.

Технические характеристики

Масса в снаряженном состоянии, кг 5850
Грузоподъемность, кг 13150
Полная масса, кг 19000
В т.ч. На седельно-сцепное устройство, кг 9000
В т.ч. На заднюю тележку, кг 10000
Число осей, ед. 1
Число колес, ед. 4+1
Внутренние размеры кузова, мм:
длина.................................................................................................................... 8000
ширина................................................................................................................ 2328
высота.................................................................................................................. 2200
Объем кузова, м ................................................................................................. 40,9
Коэффициент теплопередачи кузова, ккал/(м2 ч°С) ................................... 0,28
Хотел выложить каждый полуприцеп в своем посте, но не получилось...