Сообщение от BobyShark
|
Все это давно известно. И польские Люблины и северо-корейские Сынри и китайские Юэдзины. Это что касается ГАЗ-51
Румынские Стягул-Рошу, китайские Дже Фанги - ЗИС-150.
Лицензии на советские автомобили покупали или получали как правило отсталые страны в 40-50-х, в которых только начиналась автомобильная промышленность и главной задачей было в короткие сроки поставить на конвейер автомобили. Через одно-два десятилетия советские машины снимали с производства заменяя их на более современные местной разработки, либо импортные лицензии.
|
Конечно это кому-то известно, но не всем. Мне эта тема интересна, особенно местные изменения в конструкции производимые в той или иной стране. Если есть сайт по теме дайте ссылку.
Года 3-4 назад по новостям прошла информация, что в Италии начнут производить УАЗы заменив слабые места на свои (двигатель, тормоза и др.) после этого никаких сообщений я больше не слышал (акромя УАЗа для Берлузкони сборки РФ) Пошёл тот проект или это обычная болтология.