Все это давно известно. И польские Люблины и северо-корейские Сынри и китайские Юэдзины. Это что касается ГАЗ-51
Румынские Стягул-Рошу, китайские Дже Фанги - ЗИС-150.
Лицензии на советские автомобили покупали или получали как правило отсталые страны в 40-50-х, в которых только начиналась автомобильная промышленность и главной задачей было в короткие сроки поставить на конвейер автомобили. Через одно-два десятилетия советские машины снимали с производства заменяя их на более современные местной разработки, либо импортные лицензии.