Ну, тут нет ничего удивительного. Раз все автомобили были построены в ФРГ, практически без участия самоустранившегося от проекта АЗЛК и зависевшего от него финансово "Кавора", то кто мешал немцам, когда совместный проект рухнул окончательно, продолжать гоняться самостоятельно, тем более что машины получились довольно неплохие?
Кстати говоря, вспомнил, что где-то у меня, кажется, должна быть еще статья из заводской газеты АЗЛК, где речь шла об этом проекте. Если найду, выложу. Интересно, какой там высказан взгляд на происходившее...
