|
ИР № 11/89
семейный мотоцикл
Как-то я решил провести свой отпуск в городской квартире и заняться переоборудованием мотоцикла с коляской, чтобы в нем было удобно путешествовать вместе с женой и ребенком.
Сконструировал кабину, защищающую пассажира от многих дорожных неприятностей: дождя, ветра, пыли. Переднюю часть верхней панели коляски опустил на 100 мм и установил ее под углом 27°, так что даже весьма рослому пассажиру удобно будет войти в салон и выйти из него. На расстоянии 100 мм от днища враспор между бортами поставил трубчатую гнутую опору спинки сиденья. Это позволило увеличить ширину коляски на 60 мм. За съемной спинкой пассажирского сиденья образовалось довольно вместительное пространство. Здесь можно устроить удобное место для ребенка. Он сядет «в затылок» к взрослому пассажиру, просунув ножки под переднее кресло. При необходимости за креслом поместится весьма объемистый груз.
Покрытие кабины, включая откидной колпак, выполнено из стеклопластика, а болванки для формовки элементов кузова — из пенопласта. Ветровое стекло установил не вертикально, а под углом 45°, для лучшей обтекаемости конструкции. В целом форма кабины позволила увеличить максимальную скорость мотоцикла на 10 км/ч.
Ф. ИСКАНДЕРОВ,
инженер-конструктор
Набережные Челны
Выигрыш в максимальной скорости благодаря форме кабины... хорошо бы автор не использовал, особенно во время семейных путешествий.
|