Сообщение от dizel153624
|
П
1- А из чего следует, что 504Г? если бак для гидравлики справа, его же не видно.
|
Тягач буксирует полуприцеп-автовоз. Автовозы, как правило, оборудуются гидросистемами подъема платформы второго "этажа". Понятно что запасы масла и насос расположены на тягаче. Следовательно такой полуприцеп и должен буксировать тягач с гидроаппаратурой. В случае 500го семейство такой аппаратурой оборудовались 504Б, 504Г и 5430. Судя по фото это именно 504Г...
Добавлено через 20 минут
К вопросу идентификации и количества 504В...
Если принять, что единственное отличие 504А от 504В это труба забора воздуха за кабиной, то, конечно, 504А встречается чаще : )
Только нужно учесть:
1. ЯМЗ-238, который устанавливался в том числе и на 504В, мог комплектоваться фильтром на впускном коллекторе, а значит никакой трубы за кабиной у 504В могло не быть.
2. Индекс "504В" после смены системы индексации автомобилей (когда стали выпускать 5335, 5429 и т.д.) не поменяли, то есть седельный тягач на базе МАЗ-5429 с восьмицилиндровым двигателем продолжал носить название 504В (как и лесовоз - 509А), пока его не сменил новый МАЗ-5432. И все это время (до 1982, примерно) продолжал выпескаться 504В( и шасси нумеровались как 504В), хотя он отличался внешне от 504В выпуска до 1977го.
А на фото, если мне не показалось, в поднятой кабине между сидениями водителя и пассажира виден кожух, который был у машин с восьмицилиндровым двигателем, в частности и у 504В.