|
ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ВЫДЕРГИВАЕТ НЕФТЕПРОВОД ИЗ-ПОД ЗЕМЛИ
ИЗОБРЕТАТЕЛИ ВСЕСОЮЗНОГО НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ИНСТИТУТА ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ (ВНИИСТ) СКОНСТРУИРОВАЛИ НОВУЮ ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНУЮ МАШИНУ, КОТОРАЯ МОЖЕТ ВЫДЕРНУТЬ, НЕ РАСКАПЫВАЯ ИЗ ЗЕМЛИ, УЧАСТОК ТРУБОПРОВОДА (а. с. № 330104).
Для ремонта трубопровода его надо прежде всего раскопать. Обычно он под землей. Затем поднять. Это не легче, чем прокладка. Причем надо торопиться: задержка в ремонте трубопровода, по которому идет нефть или газ, может обернуться вынужденным простоем многих предприятий.
А как поторапливаться, если сначала надо одноковшовым экскаватором раскопать траншею (многоковшовый работает только на пустом месте), затем краном-трубоукладчиком поднять трубу диаметром более метра, положить ее на край траншеи, снять изоляцию и только после этого звать ремонтников?
Башенные, козловые и портальные краны здесь не годятся — могут двигаться только по рельсам. Не прокладывать же вдоль каждого трубопровода железную дорогу!
Изобретатели взяли два трактора и установили на их рамы жесткие каркасы. На вершине каркаса — шарнирный поворотный круг, обладающий всеми степенями свободы. К шарнирам крепится мост-портал, по нему ходит тельфер (а. с. № 330104). Шарниры не ограничивают движения тракторов. Это очень удобно при движении цугом. Порой во время работы один трактор наклоняется вправо, а другой влево, или оба в одну сторону. А мост благодаря шарнирам всегда горизонтален. Такая маневренность крана чрезвычайно заманчива не только при прокладке и ремонте трубопроводов, но и вообще на самых различных монтажных работах и даже при транспортировке по бездорожью особо тяжелых грузов.
Грузоподъемность «подвижного моста» 32 т. В процессе испытаний изобретатели рискнули подвесить на крюк груз в 50 т, заменив канаты. И кран выдержал. Так что трубу из земли кран выдергивает без всякого напряжения.
А если ширина траншеи уменьшится и тракторам надо будет сойтись поближе? Ничего страшного: один из шарниров, на которые опирается мост, не глухо зафиксирован на портале, а перемещается по специальным пазам. Надо будет — тракторы сойдутся ближе, надо — разойдутся.
Теперь любую пару гусеничных тракторов можно переоборудовать в подобный кран. Техническую документацию авторы предоставят с готовностью.
Без труда вытаскивает мощный кран из-под земли, не раскапывая, неисправную трубу.
Тракторы могут наклоняться и крениться как угодно— крановая балка всегда горизонтальна.
Изобретатель и рационализатор № 8—77
|