[Overlord]

Кэльбле с пожарной лестницей 60 м был поставлен всего один, фотки его уже выкладывали. Уник-ФИАТ раотали контейнеровозы в ленинградском порту в 70-80-е годы 12 или 15 штук, все из одной партии с "фиатовскими" кабинами вагонной компоновки. Из Финляндии были автобусы Айокки и Виима единичные образцы и на шасси Скания и Вольво, на одном таком ездил ФК "Зенит", говорят это был таможенный конфискат за перевозку антисоветской литературы.
Лично видел в Ленинграде в 80-х годах финнский старый лесовоз Vanaja с карельскими номерами, на заводе "Полюстрово" работали дюжина капотных GMC для перевози Пепси-Колы, будки и раскраска Пепси все были из Америки. В архиве есть у меня фотографии единичных автобусов Лейланд из Англии из Москвы и датских Лейландов с кузовами ДАБ (они и в проспектах DAB-Sikelborg печатались).
Из карьерных самисвалив кроме Юнит Риг были единичные Берлие Т60 (Франция), Вабко Холпак и Терекс(канадских филиалов американских фирм) многие карьерники тестировались в СССР, самым массоым из карьерных иностранцев был Комацу.
Кроме болотоходов Формост из Канадистана поставлялись раньше еще подобные Робин Нодвелл (Флекстрак) и Бомбардье (единичные экземпляры), а Формост в 80-х годах сделал несколько болотоходов совместно с Советскими заводами, имею и на них документы.
По Мерседесам в СССР у меня есть статистика даже, представленная архивом ДаймлерКрайслер, что, когда и сколько. Цифры довольно внушительные.
ФАУНов трубовозов было поставлено около 180 штук для строительства "трассы", но потом шли еще единичные поставки самых различных модификаций тягачей. Немецкий баластный тягач Титан (анологичен ФАУНу) своими глазами видел на стоянке в порту Ленинрада. Там же, в порту, работали манервенные портовые седельники Сису (фин.) и Терберг (голл.)
Название Австро-Фиат не совсем коректное, официально уже с 30-х годов машины эти, бывшего австрийского филиала ФИАТа назывались ÖAF (Österreichische Automobilfabrik), но на эмблеме сохранялись буквы AF (Austro-FIAT). Очевидно в СССР их так называли, потому что буквы Ö (Ое) в русском языке нет. Самым распостраненным из них был самосвал "Торнадо".
В 80-х годах видел в Питере один американский вагонный седельник International с советскими номерами, не знаю как он в Союз попал. Швейцарский Заурер с советскими номерами тоже один раз видел случайно, еще в 70-е годы.

А вот про автобусы Шоссон слышу впервые, по-моему они пришли в Россию уже после перестройки, б/у из Франции.

В 1957 г в Москве проходили совместные испытания Bussing TU-11, Chausson AH 522 (с 2 вариантами компоновки салона), Ikarus 60, Ikarus 66, ЗИЛ-155 и опытный ЗИЛ-158. Работало это всё на 35 маршруте. В общем, порвали ионстранцы ЗИЛов, как тузик грелку. Как раз об этом сейчас статью пишу для сайта

Похоже срок вывешивания сайта откладывается. Слишком большой объём материала оказался