[Merqury]

Почему в сторону мотоколясок и автобусов, которые в справочниках фигурируют именно как автобусы, отклониться можно, а в другую нельзя?

Уважаемый коллега, я в какой-то мере понимаю Ваше огорчение, но согласитесь - инвалидки и Юность всё-таки куда ближе к пассажирским легковушкам, чем грузовики. Это раз.

А два - потенциальных исключений из правил в эту сторону куда меньше, чем в сторону грузового транспорта. Серия безболезненно "примет" 4-5 "окололегковых" машин, но вот грузовиков-то намного больше! Да, кто-то скажет: "Давайте хотя бы самые легендарные включим в АЛ!". Так сразу раздадутся голоса: "А почему "каблук" в серии (допустим), а "головастик" ("полуторка", ГАЗ-51, etc.) нет?".

Автлегенды ставят себе задачу наиболее полного охвата легковой пассажирской ветви советского автопрома, а грузовые автомобили - это тема для полноценной самостоятельной серии, и будет куда лучше если выйдут (дай бог) когда-нибудь "Грузовые легенды СССР", чем пытаться в авральном порядке впихнуть какую-то часть моделей (опять же, повод для очередного холивара) в "Автолегенды СССР". Такое латание дыр не пойдёт на пользу ни одной из серий.

Да каблук - грузовой, а ИЖ-27156? Пусть он стал выпускаться в 91году.

Вы имеете в виду пассажирскую версию "каблука"? (Простите, в индексах ижевсих не силён:icon_redface Так вроде бы говорилось о включении его в АЛ (разумеется, если всё получится - работая с ИСТ сложно быть уверенным наверняка). Может быть Максим уже убрал его из списка, но вообще концепции журналки он не противоречит.