[Merqury]

А почему она квалифицировалась, как мотоколяска, а не как особо малый автомобиль? Почему не требовалось автомобильных прав для её управления, а только мотоциклетные?

Уважаемый коллега, ну вот представьте ситуацию: поставили на "копейку" мотоциклетный двигатель (будет ли она после этого ездить - не рассматриваем ). Если классифицировать по двигателю - она тоже номинально превратится в мотоколяску. Но ведь не перестанет от этого "копейка" быть автомобилем, разве нет?

Возьмите мопеды и мотороллеры "полтинники" - на них вообще права не нужны, однако не превращает же это их в велосипеды. Конструктивно это те же мотоциклы, "только маленькие".

Честно говоря, не совсем понимаю пренебрежение многих коллег нашими инвалидными колясками. Да, машинки неказистые, можно сказать, эрзац-автомобили. Но разве они не легенды? Это такая же неотъемлемая часть транспортного потока советских улиц, как и Победа, ГАЗ-21 или та же "копейка". С другой стороны, в отличие от многих своих современников, эти маленькие труженики теперь практически вымерли, тихо ушли в забвение. Автомобильные публикации обходят их своим вниманием. Так, мне кажется, тем более стоит увековечить их образ в АЛ: для тех, кто их ещё застал - они не менее легендарны, чем всё остальное, для тех, кто родился позже - экскурс в маленький, но важный фрагмент нашей автоистории. Тем паче, не так уж и много моделей инвалидок у нас было...