[Master-Lomaster]

Что-то я раньше таких не встречал. Кто что скажет. Фото с еВАУ.

Как видно, это еще одна из версий "хонгвелловской" модели под названием Lancia Delta WRC.

Кстати, вполне достоверная версия. Возможно, наиболее достоверная из всех раллийных Lancia Delta HF 4WD, выпущенных Hongwell. Такая же, только более детализированная есть и у Ixo (самое первое фото).

Именно на такой машине под номером 4 в ралли Сан-Ремо 1987 года выступали за команду Griffone в спонсорской "ливрее" Esso итальянцы Фабрицио Табатон и Лючано Тедесини, финишировав пятыми (первый ряд, фото справа).

С этим ралли, правда, была особая история. В 1985-1986 годах Lancia была представлена в WRC моделью Delta S4, построенной по техническому регламенту легендарной группы B – в нее входили самые мощные, быстрые и технически изощренные машины в истории ралли. Но они оказались и самыми смертоносными. Сначала в 1986 году чемпион Португалии по ралли не справился с управлением своего Ford RS200, врезался в толпу зрителей, в результате чего был покалечен 31 человек, и трое погибли.
А затем, на Корсике Lancia Delta S4 Генри Тойвонена и его штурмана Серджио Кресто в погоне за чемпионским титулом вылетела за пределы трассы и врезалась в деревья, моментально вспыхнув как факел. Когда спустя полчаса на место аварии прибыли спасатели, они застали уже только обгоревший каркас автомобиля и обугленные скелеты гонщиков. И это при том, что ровно за год до этого и тоже на Корсике за рулем Lancia 037 насмерть разбился Аттилио Беттега. А позже все в том же 1986 году за рулем все того же Ford RS200 врезался в дерево бывший пилот Формулы-1 Марк Сюрер: сам покалечился, а его штурман Мишель Видер погиб. В результате FISA запретила участие автомобилей группы B с 1987 года.

Для Lancia сезон-1986 сложился в результате неудачно во всех отношениях. Соперничающие Peugeot 205 T16 были дисквалифицированы по итогам все того же ралли Сан-Ремо за использование несоответствующего регламенту обвеса, но французы обвинили итальянцев в фаворитизме по отношению к Lancia, британские эксперты подтвердили легальность конструкции, и по завершении чемпионата результаты ралли Сан-Ремо были аннулированы вообще. И в итоге чемпионский титул "уплыл" от "лянчевца" Маркку Аллена к Юхе Канккунену, выступавшему за Peugeot. Но в этом же сезоне за рулем именно Delta 4S под номером 4 и все в той же раскраске Фабрицио Табатон выиграл европейский чемпионат по ралли (фото в центре).

А в 1987 году появилась уже та самая Delta HF 4WD, построенная на базе серийной машины. И на ней, правда, уже под иными номерами, Табатон выступал в различных ралли в течение еще нескольких лет (на последнем фото – ралли острова Мэн 1992 года)