[AlekseyS69]

Далее хочу Вам представить модели из итальянской журнальной серии "Ауто Итальяне" от издательства "Хачете". Итальянские "Автолегенды". Будет интересно сравнить их с "Автолегендами" отечественными. Первой моделью будет

FIAT 1100R Familiare 1966 (Starline-Hachette)

Впервые модель «110» появилась в модельном ряду итальянского автогиганта «ФИАТ» в 1937 году. Индекс в названии модели означал объём двигателя, однако у модели был и другой, внутризаводской, индекс – «508С», что указывало на то, что эта модель приходила на смену автомобилям «508 Балила». Машина сконструированная Данте Джакозой была выполнена в стиле других моделей концерна – «500» и «1500», и обладала обтекаемой носовой частью с сердцевидной облицовкой радиатора. Новинка приводилась в движение 4-цилиндровым литровым двигателем, имела привод на задние колёса через 4-ступенчатую коробку передач. Благодаря своим довольно удачным характеристикам и потребительским свойствам модель «1100» прижилась на рынке. Претерпев несколько модернизаций, «ФИАТ-1100» продолжил выпускаться и после Второй мировой войны.
В 1953 году «ФИАТ» представил новое поколение модели «1100» с внутризаводским индексом «103». Главной новинкой явилось применение несущего кузова современных форм. Двери автомобиля были навешены на средней стойке кузова, по-этому передние двери открывались против хода машины, а задние – по ходу. Модель выпускалась с двумя типами кузовов – седан и универсал, а так же в нескольких исполнениях по комфорту и отделке. В ходе серийного производства модель «1100» постепенно модернизировалась. Главным новшеством явилось появление в 1959 году на моделях «1100 Грандлюче» (Большой свет) и «1200» обновлённого кузова с увеличенной площадью остекления, «нормальными» дверями и более угловатыми формами.
В основу появившегося в 1962 году третьего поколения «ФИАТ-1100Д» был положен обновлённый кузов 1959 года. Слегка был осовременен дизайн, немного подкорректирована конструкция. Традиционно «ФИАТ-1100» выпускался в двух исполнениях: седан и универсал «Фамильяре» (семейный). В таком виде «ФИАТ-1100» вместе с сестричкой «1200» выпускался вплоть до появления в 1966 году знаковой для нас модели «ФИАТ-124». В этом году «Фиатовцы» выпускают модель «1100 Р» (Ринновато – обновлённый). Дизайн модели немного осовременили, подтянув к новейшему «124-му ФИАТу». Попутно из гаммы пришлось исключить «старший» двигатель – «1200», чтобы избежать нежелательной внутрифирменной конкуренции. Обновлённый «ФИАТ-1100Р» выпускался вплоть до 1969 года, когда уступил дорогу принципиально новой модели – переднеприводному «ФИАТу-128». Интересным является тот факт, что «ФИАТ-1100Р» помимо Италии производился так же в Югославии как «Застава ФИАТ-1100Р», и в Индии – как «Премьер Падмини». Причём в Индии производство «ФИАТа-1100» было прекращено только в 2000-м году…

С моделями немецкой фирмы «Старлайн Моделс» мне раньше встречаться не доводилось, по-этому вдвойне интереснее было с ними познакомиться на примере «Итальянских Автолегенд». «ФИАТ-110Р Фамильяре» от «Старлайн» выходил в Италии во множестве журнальных серий издательства «Хачете». Конкретно этот экземпляр – из серии «Авто Итальяне», в которой было собрано множество знаменательных образцов итальянского автомобилестроения. Своего рода аналог наших «Автолегенд СССР». Модель «ФИАТа-1100 Фамильяре» - порадовала!. Такой аккуратненький автомобильчик – типичный представитель автомобильной моды 60-х годов ХХ века. Хорошее качество изготовления. Технологии и детализация сродни применяемым «Истом», но вот копийность – получше. И колёса нормального размера, покраска-сборка – на высоте. Все детали – на месте. Даже панель приборов и мелочёвка в салоне – подкрашены. А вроде бы то же журналка. И то же недорогая. В-общем, если сравнивать этот «ФИАТик» с нашей аналогичной «Двойкой» - результат не в пользу «Автолегенд». Хотелось бы, чтобы наши журнальные модели, а такие выпуски в нашей серии есть, были бы выполнены не менее копийно и качественно нежели «Автолегенды» итальянские…

.