155, 190, Евро-1, Евро-2...
Всё равно, в процессе эксплуатации "на износ", плохой солярки и "экономии" на моторном масле, двигатели приобретают параметры Евро-"минус2".
!
Я вот что хочу ещё раз спросить: на Икарусах-180/556 и на 200-х Икарусах первых серий радиатор стоял в морде. Каким образом приводился во вращение вентилятор? Эл. двигатель?
Я уже пару лет пытаюсь это выяснить, но нигде не могу найти ни описания, ни рисунка, ни схемы...
Может быть, кто-нибудь знает?