[andreyoff]

________

Существование этого автомобиля не занесено в официальные анналы истории экспериментов горьковских конструкторов. Да и «ГАЗом» этот «чудо-мобиль» можно считать с некоторой натяжкой. Если вся передняя часть кузова (за исключением боковин капота), передние крылья и колеса концепт-кара явно позаимствованы у «Эмки», то все остальное (включая, вероятно, и 8-цилиндровый V-образный двигатель) принадлежит серийной двухдверной двухместной модификации «Форд-40» 1934 года, по классификации тех лет называемой «трехоконное купе».
Но если Форд такие автомобили выпускал для преуспевающих коммивояжеров и романтически настроенных молодых людей, то на ГАЗе резвое купе взяла «в оборот» команда инженеров и гонщиков, специализирующаяся на создании спортивных машин. Конструктор Евгений Агитов и инженер-испытатель Аркадий Николаев известны знатокам истории отечественно автопрома как разработчики гоночной версии «Эмки» – «болида» ГЛ-1. Но через их руки проходили практически все опытные и экспериментальные конструкции горьковского завода. Запечатленный на снимке автомобиль – одно из «незаконнорожденных» детищ лаборатории Агитова и Николаева.