|
Сообщение от Шелепенков_Максим
|
|
Сообщение от USIK
|
|
Вобще-то, судя по колёсной базе, на снимке ЗИЛ-130Г
|
А это легко выяснить, у ЗИЛ 130Г база должна быть 4200 мм (у стандартного 3800 мм), а у ЗИЛ 130ГУ - 5600 мм. (если не ошибаюсь, пишу на память)
|
Сообщение от USIK
|
|
Если вы про оранжевый цвет, то сразу говорю, что в такой тон кабины красили и они часто мне попадались до 1985-х в поволжских колхозах на уборке урожая. Прицеп им, вроде, полагался.
|
С завода.... оранжевый ЗИЛ? Да, ладно..... Кроме северных ярко красно-оранжевых ЗИЛы красились стандартно только в ТРИ цвета - синий, хаки и песочный. Всё остальное не стандарт! Есть фото в каталоге автоэкспорт ЗИЛ 130Г с двухосным прицепом красного цвета - хорошая картинка, но это образцово-показательный образец. Кроме него красные ещё были 1000000 и 2000000 ЗИЛы, они тоже были ЗИЛ 130Г
|
А никто и не утверждает, что оранжевый был стандартным. В перестройку, например, вдруг появились ЗИЛы с серыми кабинами (самосвалы, шасси для ЗСК, бортовые, фургоны).
А дело мне представляется простым. Заказали, например, очередную партию ЗИЛков для Сирии, Кубы, Венгрии или Монголии с оранжевыми кабинами и меньше определённого количества их нет резона красить (технология-с понятие экономическое).
К примеру, тот же минстроймаш заказывал сотнями ГАЗ-69 и УАЗ-469 и заказчики даже сборщиков в Ульяновск делегировали, дабы собрать нужные им машины. И немало таких синих бобиков в заводской голубой окраске (по паспорту ТС) колесило по стране. И совершенно чихать, что об этом не писалось, факт заключается в том, что они были.