[Sergei_Andreev72]

Мне кажется, это просто опечатка в книге. Не было модели 55111 77 года. Убрать последнюю единичку, и все встанет на свои места.

Честно говоря, у меня была такая мысль. В книги есть неточности с индексами.
Но тогда другой вопрос - я приводил так же цитату из журнала За Рулем №12-81г, там то же упоминался 55111 грузоподъемностью 11 тонн. Тут уже точно без опечатки. Здесь на форуме выкладывали фото динамометрического МАЗа-7310, на прицепе у него самосвал. Может это и есть 55111 начала 80 годов?

[QUOTE=BobyShark;636512]КамАЗ-5510 только тоже без единицы это опытный самосвал нач. 70-х года так сказать будущий серийный 5511.

Еще раз напоминаю цитату из книги: " автопоезда с тягачами «КамАЗ-55101» и «КамАЗ-55102"
Другими словами 55101 должен был быть предназначен для работы с прицепом, и иметь как минимум боковую разгрузку. 55102 в то время имел трехстороннею разгрузку. Если здесь вновь опечатка, то тогда речь может идти о 54101.
Вопрос №1 - Кто знает, был ли в семействе 5510 строительный самосвал с боковой разгрузкой, или обычный 5510 способный буксировать прицеп?
Если 55101 не было, то тогда меня смущает этот пропуск.
Посмотрим на перспективное семейство КамАЗов 6х4 начала 70 годов прошлого века.
5320 - базовая модель, бортовой грузовик;
53201 – шасси базовой модели;
53202 – бортовой грузовик с удлиненной базой;
53203 – шасси бортового грузовика с удлиненной базой;
5410 – седельный тягач;
54101 – седельный тягач для работы с самосвальным полуприцепом;
54102 - седельный тягач повышенной грузоподъемности;
5510 – строительный самосвал с задней разгрузкой;
55102 – сельскохозяйственный самосвал- тягач с трехсторонней разгрузкой.
У 5320 и 5410 модификации идут по порядку, и вопрос сам собой напрашивается, где 55101?
Вопрос №2 - Почему в перспективном типаже пропущен 55101?
Давно интересовал следующий момент был ли в серии 53202, в таком виде как опытные. Короткая кабина, на правом лонжероне два риссивера по 60 литров, запаска под платформой, воздушный фильтр за кабиной на левом лонжероне. В Номенклатурном справочнике НИИАТ 78 года КамАЗ – 53202 указан как серийный с 78 года. Приведен даже отраслевой код продукции. О том, что в дальнейшем завод выпускал 53202 я знаю, сам видел в 92-94 году в Красноярске. Машина была правда со спальной кабиной. Но в автокаталогах есть фото без спальника.
Вопрос №3 – Был ли выпущен 53202 в 78-80 годах.
Самая неизвестная для меня, машина из перспективного ряда КамАЗа это 54102.
Вопрос №4.1 У неё база точно была длиннее, чем у 5410?
Вопрос №4.2 Сколько было построено опытных образцов?
Вопрос №4.3 Действительно стоял 10 цилиндровый двигатель?