Сообщение от KKA
|
SAWEN, лет десять назад была у нас в городе "двенашка", заточенная для дрэга командой "Кивамару" (тогда еще "Хонда-сервис"). На квотере рвала всех - в том числе и Максимы Ку-Икс, и Импрезы... да что там? Даже "Сайру" битурбовую рвала. И никто уже не хотел тягаться с ней. Лишь до одного момента - пока не появилась 2106, которая от стоковой отличалась:
1. более широкой задней резиной
2. отсутствующими фарами дальнего света (охлаждения не хватало)
3. наклейкой "Аллигатор" на заднем стекле
и эта шестера порвала двенарик как стоячего. А все почему? Все потому что грамотно заточен. Конечно, не на уровне WRC, но у классики есть еще потенциал в ралли. Плюс заточить классику гораздо дешевле чем тот же Цивик прошлого века выпуска.
|
Ну если только в ДРЕГЕ как Вы говорите, а в профессиональном автоспорте (ралли,ралли-кросс, автокросс, да наверное и в кольце)всё уже давно ясно как божий день. Хорошая машина в спорте, должна хорошо не только разгоняться но и тормозить,управляться но а про не убиваемость и ремонтопригодность я уже не говорю, да Вы наверное и спорить не будете. Ну а в "разгонялках" можно и Краз груженный заставить ехать была бы цель и бюджет, но это не спорт а шоу.С уважением SAWEN.
