[icewolf7]

Поставьте себя на место ВММ и ИСТа, обоим нужно модели продавать, ИСТу с как можно меньшими изменениями, ВММ наиболее достоверные. Интересы сходятся где-то в середине, если вообще сходятся. Как я понимаю ситуацию, основная проблема в том, что модели показываются ВММ на достаточно продвинутой стадии, вполне возможно, что уже и формы готовы.
А готовые формы править трудно (потому что дорого), это трудно консультантам журналки с её 100-тысячными тиражами, а тем более что говорить об ИСТе с его 5-ю (или 10-ю, или сколько их там) тысячами.

PS. ВММ - не заказчик в прямом смысле слова, ИСТ распространяется по всему миру.

Про исправление готовых форм никто не говорит. Понятно, что даже если у модели большие проблемы с геометрией кузова, никто новые формы делать не будет. Хотя опять же интересно, после того, как журнальную ВАЗ-2101 раскритиковали вдоль и поперёк, неужто многие бросятся потом покупать ту же самую модель от ИСТа. Скорее, если она выйдет у ИСТа в том же виде, что и журнальная, её судьба вместе с УАЗ-452 и ГАЗ-69 долго дожидаться своего покупателя. В общем, сейчас не идёт речь о глобальном исправлении самых неудачных моделей, речь идёт об исправлении средних и мелких, бросающихся в глаза косяков на более-менее удачных моделях.