Сообщение от Sourceress
|
Да, Шугуров был мастер сочинять свои собственные обозначения, но я бы не сказал, что это было "к сожалению". Уж лучше какое-никакое "самодельное" обозначение, чем вообще никакого. Иногда Л. М. удавалось придумать чрезвычайно удачные вещи, например, индексы для серии "сто двенадцатых" ЗИСов и ЗИЛов. Просто он никогда не указывал в своих книгах и статьях, что приведенное им название является условным, а в итоге выросло поколение историков, уверенное, что все так тогда и было. Впрочем, это уже 
|
Не спорю "самодельные обозначения" несколько упрощают обсуждение автомобильной истории - сразу ясно, о какой из безымянных машин речь. Но потом тем, кто хочет разобраться в разных нюансах, приходится опровергать того же Шугурова - не было придуманной им марки! В заводской документации не значилась!
С индексами 112-х все однозначно сложнее, чем у Шугурова. В ушедшем году мне довелось посмотреть кое-какие бумаги из зиловских архивов - на деле ЗИС-112/ЗИЛ-112 было больше, чем мы знаем - под этим же индексом фигурировали, к примеру, спортивные машины с кузовом, близким к обычному ЗИС-110/110Б, гонявшиеся на союзных соревнованиях - и их было как минимум несколько. Какую "условную" цифру присвоить им? И какими тогда по счету были "шугуровские" ЗИЛ-112/4 или ЗИЛ-112/5 на самом деле?
А вот и Волга-3105. Для начала - опытная, с безумными окнами-витринами. Будто в 80-х никто не предвидел, что через несколько лет первым признаком попсовой крутизны надолго станет черная глухая тонировка? Зато здесь - нарядный салон из светлой кожи - как на ладони.
Действительно видны хоть коленки пассажирки, хоть руки ее спутника, взявшиеся за эти коленки! И не только за коленки
И не только руки...
В самом ли деле это так шокировало Раису Максимовну? Или это очередная авто-политическая байка? Вот тоже вопрос, на который не скоро найдем ответ. Правда, из всех сказок про показы машин в Кремле, эта история, ей богу, самая секси.