Сообщение от DIECAST72
|
225. Т-во Грузовоз. Сокольники. Старослобская улица, дом Дворцового Ведомства.
376. Грюнбаум А.И. скорее всего улица Петровские линии, 17. Но точно не знаю. Практически уверен, что ко времени появления автомобиля улица Петровские линии уже имела такое название, а сами Петровские линии превратились в единое здание - Петровский пассаж.
Добавлено через 3 минуты
Станислав могу для вас сфоткать здание - Никольская ул. д. 6 (бывшее управление Трёхгорной мануфактуры). Но уверяю Вас - там сейчас ничего интересного - вроде там мобильники продают, сзади здания магазин вроде косметики и ещё с боку была пристроена палатка с обувным магазинчиком - по-моему он переехал уже...
Добавлено через 12 минут
P.S.: Нет не дом Дворцового Ведомства. Улицы Дворцового Ведомства в Москве никогда не было. А вот большое количество земель в Сокольниках ему принадлежало.
|
Спасибо!!!, современные снимки мне без надобности. Вообще по самим предприятиям в тексте будет не много (но названия и адреса, а также сфера деятельности обязательно), главным образом обзор их автомобилей. Я просто хотел разбавить текст, чтобы он "заиграл", некоторыми сравнениями, например: В 1909 году москвичи любили пить чай от Чичкиных, ныне же они предпочитают Липтон (?)..., что-то в таком роде. По этому и спрашивал о модных ныне "брендах" одежды, молочных продуктов, чая...
В справочнике 1909 года действительно как-то ляповато все написано: по товариществу "Грузовоз" везде только улица и только в последнем автомобиле добавка Дворц. Ведом. - видимо да, контора была в доме Дворцового Ведомства. По Грюнбауму вопрсов нет, эта личность уже изучена, он был торговым агентом фирмы "Заурер", жил именно на Петровских линиях (я снова нахалтурил с единственным числом) и имел один грузовик "Заурер".
Написал письмо на "Лако-краски", попросил хороший скан грузовиков Argus, надеюсь, что не откажут.
Да-с, не просто писать о Москве, когда сам бывший ленинградец, а в Москве был последний раз 20 лет назад.