Показать сообщение отдельно
Старый 09.04.2006, 21:10   #7
Шелепенков Максим
 
Аватар для Шелепенков Максим
Регистрация: 14.03.2005
Сообщений: 7,494
Сказал(а) спасибо: 78
Поблагодарили 26,283 раз(а) в 1,292 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от igorzhukov
Автобусов из новой партии в нашем районе нет, поэтому пока сравнить не могу. А ИКАРУСЫ-280 у нас заменяют более разнообразно - ИКАРУС-435 до последнего времени постовлялись, и МОСКОВИТ, и МАЗ-107, и самый главный "сменщик" - ЛИАЗ-6212.
А в Питере, за три дня пребывания не видел вообще ни одной "гармошки"
только МАЗы-103, -104, -107, ЛиАЗ-5256, Петро-СКАН, и такие вот ВОЛЖАНИНы. Поэтому я и спрашиваю - поставляются в Петербург какие-нибудь "гармошки" или там сделали ставку на МАЗ-107 и "Волжанин"-6270.
Кстати, Максим, а индекс моделей "Волжанин" первой и второй Московских партий как нибудь отличается?
Ах, вон ты в каком смысле заменяются.... Да, в Питер сейчас гармошки только троллейбусы идут.
Индексы Вожанинов не отличаются по поставкам. Кстати, но фотографиях Ильи Грохотайло автобусы уже новой поставки! На поворотники обратите внимание - тоже отличие по цвету!
В 18 парк в Тёплом Стане действительно попали самые первые 15-метровые Волжанины. Более того, единственный жёлтый - это ещё прототип, не серийный автобус. У него есть отличия от всех остальных автобусов Волжанин.
__________________
Книги по отечественной автоистории и городскому транспорту: schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума