27.03.2006, 07:51
|
#418
|
|
Гость
|
|
Сообщение от Dima-29
|
|
Сообщение от igorzhukov
|
УРА!!!
После четырех лет безуспешных попыток, сегодня, наконец удалось сфотографировать самый первый, предсерийный, АА-7,2/3-60 (4320) с установкой комбинированного пенного тушения "ПУРГА", на шасси УРАЛ-4320-1912-30. Производство - ОАО УРАЛПОЖТЕХНИКА.
Самое интересное, что эта аэродромная пожарка спешила на вызов, но никуда-нибудь на аэродром, а в жилой дом, где бомжи подожгли мусоропровод... 
Как я уже писал выше, это самая первая машина этой модели, проходившая испытания в ЛИИ имени Громова, после которых там и осталась - в ПЧ №47 УГПС №3 г. Жуковский.
Помимо основного, на машине установлен еще один дизельный двигатель ЯМЗ-236М2 мощностью 180 л.с. Он служит для привода насоса ПН-60Б.
В серию машина пошла под названием АА-7,2/3-55 (4320). Установка ПУРГА показала себя очень эффективным средством пожаротушения, но при этом оказалась дорогой и не очень надежной, поэтому предлагалась только по спецзаказу. В других случаях машина комплектовалась лафетном стволом СПЛК-60. Сейчас производство машины прекращено,
а на конвейере ее сменила более совершенная модель АА-8/3-55 на шасси
УРАЛ-4320-1912-40
На нижнем снимке - серийная АА-7,2/3-55 (4320) с лафетном стволом СПЛК-60 несущая службу в аэропорту Хабаровска. (Фото - Александр Заворин Mustafa)
|
А есть еще детальные фото? Или статьи какие-либо по этой пожарке? Наверно догадываетесь для чего..... 
|
Я же тебе сканы раньше отправлял :wink:
|
|
|
|