|
Да, верно, в ББК другая фотография. Возвращаясь к теме: похоже, что спортивный автомобиль действительно тот же самый, но это мало что дает. Списками участников ни одной из трех названных тобой гонок я, увы, не располагаю.
2Bagg: в то время ЛСА МАДИ только-только делала первые шаги, а идея с номерами, оканчивающимися на единицу (чтобы всегда быть первыми) пришла в голову, кажется, А. Н. Захарову уже в конце шестидесятых или в начале семидесятых. Вообще постоянные номера гонщики стали получать примерно в то время, когда наша сборная стала участвовать в Кубке Дружбы: началось все с "кубковых" номеров в интервале от 60 до 79, которые так потом и оставались самыми почетными, а постепенно распространилось и на остальные номера. До этого никакого постоянства не существовало в принципе, номера менялись каждый сезон или даже от гонки к гонке.[/i]
|