Насчет 2141 не соглашусь. По дизайну он ближе к "бочке" Ауди-80, чем 2108 к этой же Ауди. Не надо путать 2141 с угловатой Симкой-1308 70-х гг. Это был автомобиль довольно современной для 86г. формы, обтекаемый. ВАЗ пришел к этой обтекаемой форме только в 96-м (2110), отстав от АЗЛК на 10 лет.

Коллеги, дизайн ГАЗ-3111 разрабатывался с участием американских спецов. Машина не пошла из-за слишком высокой цены (17 тыс дол в розницу!). Потому что технические возможности на позволили ее выпускать на конвейере. Не хватило денег на это. А делать "на коленке" дорого даже в РФ. И качества Роллс-Ройса не будет. Потому что уже нет культуры производства. Остались только жлобы с кувалдами, которые абсолютно не мотивированы.

Алик, по поводу "одной достойной машины" в советском автопроме. Если это шутка - ок. Если нет - можем поспорить.

Конечно, наши дизайнеры заимствовали многое из американского (в основном) автопрома, но после их стараний машины получались гораздо красивее американских, хотя, они отставали от моды и были менее надежны.
Я вообще не признаю никакой "моды" ни в чем. Это вопрос личного вкуса. И еще: есть вещи, которые моде неподвластны, если это шедевры. А таких шедевров у нас было немало. Как пример того, что люди любят красоту и "классику". Какие обалденные автобусы ДжиЭмСи ездят в Торонто! Они похожи на ЗиС-129 (опытный городской 127). Скульптуры! Я не знаю, когда их прекратили выпускать, но их здесь до сих пор большинство, пожалуй. А что в РФ? Жуткие, одинаковые, безликие коробки ЛиАЗ-5256 и прочее г-но. Если бы ЗиСы-154 и горбатые ЛАЗы дожили на конвейере до наших времен в том же дизайне, но были бы с современной начинкой, модернизированные, то до сих пор летали бы как эти ДжиЭмСи в Торонто. А у нас в РФ должно быть "все как у людей"... "Мода", понимаете ли.
Тьфу!