|
Сообщение от vad155
|
|
Может ,наличие блокировок и понижайки и есть отличие одного от другого ?
|
У 969В блокировки заднего моста быть не может, из-за отсутствия оного.
По идее в этом случае и понижайки не должно быть, потому, что она используется только при полном приводе. Но я сам КПП 969В ни в живую ни на картинках не видел. Это должен быть оригинальный агрегат, отличающийся как от КПП 969 так и от КПП 969А.
У ЛуАЗов как у 30-ти сильных так и 40-ка сильных КПП больше чем на половину унифицирована с КПП ЗАЗ-968.
КПП ЗАЗ/ЛуАЗ-969 (30 л.с.) отличается от КПП ЛуАЗ-969А (она же и на 969М и 967М стоит) всего лишь колоколом сцепления и передаточным числом 4-й передачи.
По логике на ЗАЗ/ЛуАЗ-969В из-за отсутствия привода на ЗМ должна стоять КПП без раздатки. Но у ЛуАЗов механизм переключения КПП вместе с рычагом находится в корпусе и крышке раздатки...
Значит у 969В был или оригинальный механизм переключения КПП, или просто стояла пустая раздатка.
И ещё меня смущает часто упоминающийся у ЗАЗ/ЛуАЗ-969В вал отбора мощности. Контруктивно он возможен только от "пустой" раздатки.
Т. е. внешних отличий межу ЗАЗ-969В и ЛуАЗ-969В или ЗАЗ-969 и ЛуАЗ-969 никаких быть не должно.
Плучается, что внутри полноприводный 969 от переднеприводного 969В можно отличить только по отстутсвию рычага блокировки ЗМ. Или если у него нет вала отбора мощности, то и по отсутствию рычага раздатки.