|
Сообщение от PB
|
Вы же тестировали ВНИИТЭ-ПТ (1964г).
НИИАТ-А925 (1972г)
Ну и 2705 вообще не очень вагонный, скорее полукапотный, хотя, вероятно, имелось в виду в отличии от отдельных фургонов - надстроек.
|
О, да, такси ВНИИТЭ опять же, опытная машина, сделанная в одном экземпляре - она, видимо, в самом деле, первая. Про НИИАТ-А925 я забыл, спасибо за подсказку. Его, насколько я помню, изготовили какой-то партией - тут уже речь идет о МЕЛКОЙ СЕРИИ. А Газель чего, первая КРУПНОСЕРИЙНАЯ МОДЕЛЬ?
Вопрос в следущем: не было ли модификации советского автобуса с дверью типа Икаруса-256 или не лепил ли какой продвинутый ремзавод барбухайку с дверью, как у вагонной Газели.
А вагонниками, в самом деле, в современном обиходе зовут цельные автобусно-фургонные кузова типа газелячьего (Спринтеры, ЛТ, Максусы и т.п.). Как вы великолепно подметили, в отличие от фургонов с отдельной будкой. В вагонники уже записывают даже такие откровенно полукапотные кузова, как Бычок или Мерседес Варио - только чтобы отличить от модификаций тех же машин - шасси от бортовой с отдельным кузовом-фургоном.
Одно из возможных отличий джипа от кроссовера - у джипа рамная конструкция, у кроссовера - несущий кузов.