Фото отлично показывают необычную конструкцию дульного тормоза у Ч-26 - "Мощный дульный тормоз на длине 1150 мм имел 34 окна. Дульный тормоз навинчен на ствол и является продолжением нарезной части ствола. Эффективность дульного тормоза около 70%. Последняя щель развернута вперед, что позволило снизить избыточные давления на местах расчета"
У СД-57 щелевой дульный тормоз был заменен на двухкамерный потому, что в процессе войсковой эксплуатации Ч-26 имели место случаи выкалывания кромок щелевых окон.