[AlekseyS69]

Сегодня прикупил себе эту чудную модельку. Жалко, что такие модели - редкие гости в наших магазинах...

Triumph Herald (Hongwell)

Помимо своих знаменитых спортивных автомобилей фирма "Триумф" выпускала и модели "семейного" типа. Одной из них стал, появившийся в 1959 году "Герольд". Автомобиль имел элегантный кузов работы Джованни Микелотти. Конструкция автомобиля основывалась на хребтовой раме, которая преподносилась, как один из козырей - залог прочности и долговечности машины. Подвеска выполнялась независимой для каждого колеса, рычажная спереди и «качающаяся» ось сзади. Двигатель модели - рядная "четвёрка", объёмом в 1,2 литра развивала 51л.с. в своей самой мощной версии "Super" и разгоняла машину до 100 км/ч за 15,5 сек и до 132 км/ч максимальной скорости. Интересно, что уже в те годы автомобиль имел передние раздельные сидения со множеством регулировок, регулируемую рулевую колонку...
Для повышения комфорта и безопасности за дополнительную плату фирмой предлагались: дисковые тормоза на передних колёсах, безосколочное лобовое стекло, кожанные кресла, комбинированная окраска в два цвета, белые вставки на покрышках, установка для очистки и обогрева воздуха с регулируемой подачей и даже бескамерные шины.
У "Герольда" была интересная особенность - капот откидывался вместе с передними крыльями, как у "Ягуаров" тех лет открывая хороший доступ для обслуживания агрегатов двигателя и передней подвески. Кстати, периодичность замены масла в двигателе была установлена в 12 тыс. миль пробега - очень хороший результат по тем временам.
Модель выпускалась с несколькими вариантами кузова: Купе, Кабриолет (с возможностью установки жёсткой крыши), Родстер и Универсал. Кстати, на базе "Триумф-Герольд" выпускалась ещё одна модель - "Vitesse" (Витесс). "Витесс" имел более мощный 2-литровый двигатель, был роскошнее отделан и имел четырёхфарный головной свет. Выпуск обоих моделей был свёрнут Триумфом в 1970 году. За это время было выпущено около 560 тыс. "Герольдов".
Но на этом история "Герольда" не заканчивается. Выпуск модели был развёрнут в Индии, куда она до этого экспортировалась, и продолжался там до 1985 года...

Масштабная модель автомобиля Triumph Herald выпущена фирмой Хонгвелл. Модель - приятная. Пропорции, правдоподобность передачи прототипа, хорошая детализация - всё при ней, выполнена достаточно неплохо. Удивила малая толщина средней стойки кузова модели - очень ажурное литьё. По сборке - замечание по криво установленному зеркалу (на фотографиях прототипов оно вообще чаще крепится на переднем крыле), и неплотно посаженному заднему правому фонарю. Но - выбирать было не из чего - пришлось брать такую модель... По покраске - в краске присутствует мелкий мусорочек, правда практически незаметный, не очень акуратно сделана тамповка обводки ободков и молдингов. Кстати, серебристые полоски на стёклах, вместо объёмных форточек, выглядят неплохо только издалека. Вблизи сразу видно, что это подделка. Можно же было процарапать фрезой риску на пресс-форме стекла, а уже потом её покрасить - было бы на порядок правдаподобнее...
Вцелом - модель очень нравится! Я вообще люблю классику и меня не расстраивают такие мелкие недочёты в исполнении моделей китайцами.
.