|
Сообщение от Dima-29
|
|
Сообщение от igorzhukov
|
|
Сообщение от Dima-29
|
|
Ясно! Спасибо за разъяснение!
|
Ты следи за судьбой этого УРАЛа! :wink:
Всё таки интересно, а вдруг и вправду пенный ход с гребенкой будет...
Я тогда очень сильно удивлюсь... 
|
А объясни принцип работы АВ с гребенкой?
|
Дима просто ты наверное не правильно понял, или тебе не так объяснили. Гребёнку с ГПСами можно приварить хоть на газовку, но толку от неё не будет. Если в этот урал будут заливать ПО (пенообразователь), то он может подать раствор ПО с водой только находясь на водоисточнике (пруду, гидранте и т.д.), если он будет стоять на водоисточнике то он не сможет ездить по ВПП и гребёнкой работать не сможет. Второй вариант, он будет снабжать ПО любую другую АЦ или АА с большим объёмом воды, это значит будет стоять около насосного отсека и в пеносмеситель той АЦ по жёсткому рукаву будет подсасываться ПО из урала, тоесть через свои ГПСы подать ничего не сможет. Третий вариант, представь картину - едет по ВПП этот урал, тушит разлившийся керосин бамперной установкой, при этом вплотную к нему едут цистерны и бегут пожарные и держат рукава по которым в насос этого урала подаётся вода. Вывод - АПТ со стационарной установкой пенного тушения, это бессмыслица, пеннику даже стационарный лафетный ствол не нужен, ты же не будешь его устанавливать на водоисточник за 30-50 метров от горящего резервуара с нефтепродуктом, что бы подать из лафетника на тушение струю пены. Тем более на аэродроме пенник совсем не нужен, самолёт может загореться или упасть где угодно, а если по близости нет водоисточника..... Так что пенник на аэродроме не нужен. А пенник с бамперной установкой тем более быть не может. Если эта установка будет переносная или на колёсиках то это другое дело.
Если этот урал с бамперной установкой будут использовать как нормальную АЦ (в цистерне вода, в пенобаке ПО) то можно будет использовать её и для тушения пеной способом наезда, площадь тушения будет примерно та же, что и у АА-40 (43105) 189.