09.07.2008, 23:43
|
#754
|
Регистрация: 11.03.2008
Адрес: Москва ЗАО
Сообщений: 241
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
|
Сообщение от igorzhukov
|
АЦ-40(131)-137 пожарная цистерна 1970-84 г.в.
АЦ-40(131)-137А пожарная цистерна 1985-200? г.в.
АА-40(131)-139 аэродромный пожарный автомобиль 1969-88(?) г.в.
Сначала об отличиях между АЦ-40(131)-137 и АА-40(131)-139.
Если не брать в расчёт технические характеристики и внутренние оборудование, то внешне они одинаковые. Находясь на земле отличить их можно только по наличию у -139 установки покрытия пеной взлетно-посадочной полосы, которая находится под передним бампером. Правда иногда эту установку демонтировали, и тогда что бы узнать какая это модель нужно либо смотреть внутренности - кабину и отсеки, либо подниматься на крышу кузова... Там будет заметно ещё одно отличие - у модели -137 сверху видно цистерну для воды, а у модели -139 кузов сверху накрыт железным листом. Получается как бы крыша, из которой торчит только горловина цистерны.
В зависимости от года выпуска, машины имели внешние отличия.
Машины выпуска 1970-74 гг. выглядели так
Овальное окно задней двери, пеналы на крыше расположены почти параллельно кузову, напорный патрубок выведен наружу (виден за задними колёсами).
Машины выпуска 1975-77 гг. выглядели так
Пеналы на крыше расположены с наклоном назад, напорный патрубок закрыт лючком (виден за задними колёсами).
С 1977 года окошко задней двери стало другой формы
Что касается модернизированной модели АЦ-40(131)-137А, то отличить её очень легко. На моделях -137 и -139 для управления лафетным стволом в крыше кабины имелся большой круглый люк, из-за чего патрубок идущий от ствола к цистерне имел изогнутую форму (это хорошо заметно если смотреть на машину с правой стороны, так как слева его практически не видно). Сам лафетный ствол имел рукоятки для управления -
А на модели -137А лафетный ствол управлялся из кабины с помощью специального механизма, рукаятки на нём отсутствовали, люка в крыше не было, а патрубок от лафетника к цистерне был прямой -
В зависимости от года выпуска АЦ-40(131)-137А имели три или четыре ступеньки на задней стенке кузова, сама задняя стенка на машинах более позднего выпуска стала прямой (до этого она имела "ступеньку"), плюс ещё несколько незначительных отличий.
|
|
|
|