|
Сообщение от Schelepenkov_Maxim
|
|
цифра 100 000 для Кавза явно завышенная, да и для любого автобусного завода почти нереальная. Во времена СССР для КАВЗа проектная мощность составляла 20 000-25 000 автобусов в год (в разное время мощности завода оценивались по разному). Подчеркну - это была проектная мощность! Сейчас мощности снижены, так как все понимают, что такое количество ОДИНАКОВЫХ автобусов просто не нужно. Лишнее оборудование убрали - вот мощности и снизились до 5 000.
|
Да нынеший выпуск и нельзя сравнивать с советскими временами.
Но вот цифра 20-25 тыс - это уже гораздо ближе к истине.
Такую же пытались заложить и на ПАЗе в 70-80-е годы. Но денег выделяли недостаточно. Вот взгляните на фото, которое я сделал еще в 2005 году. Это "главный корпус" завода по проекту реконстркуции еще 1972 года. Сейчас об этом проекте никто и не вспоминает. А что касается реальных мощностей... Так нас часто посылали на конвейер в конце месяца, квартала, года, в помощь сборщикам. И выпуск в авральные дни доходил до 45 машин в смену! Это и есть потенциал 20-25 тыс. в год даже без реконструкции.
Оценочная стоимость строительства корпуса составляла 9 млн. "деревянных", что на практике было сравнимо со стимостью ДВУХ МиГ-25 в те времена!
Смотрите, там уже деревья в котловане!
