[AlexeyKarlin27]

Сообщение от AlexeyKarlin27

Ещё одна наша работа. М-21Б в завершающей стадии реставрации. Машина делалась на заказ. Уехала с хозяином в Канаду.

Жут!!!
Колхоз страшный.
Не говорите про такое даже "реставрация", это просто ремонт.
А с чего вы взяли, что она именно Б, а не В?
Бампер от 2-ой серии, хром лобового от нее же. Перья на крыльях от 3-ей серии.
Бачок омывалки как раз от ранней 21И ( большой дефицит ) , но что он делает на первой серии?
Про двигатель с навеской вообще молчу. Я там пока ни одной оригинальной детали не увидел.

Я же говорю, это не музейный экспонат, а машина делалась на заказ по желанию хозяина, т.е. так как хочет непосредственно заказчик. По документам она у нас проходила как М-21Б. Хозяин -барин! Запчасти были все его. Мы объяснили человеку, что то, что предлагает он, от оригинала далеко, что по-сути мы собираем 2-ю серию, но полный оригинал ему был не нужен. Наша задача заключалась именно в том, что бы из всего этого собрать абсолютно новую машину. Музейный экспонат и автомобиль на заказ - это две разные вещи! Тем более, автомобиль прошёл полную РЕСТАВРАЦИЮ. Ручная сборка по сути. Сделайте лучше! :wink:
Неделю назад он позвонил нам. Машина работает безупречно, как часики. Так что техническая составляющая выполнена на все 100%. Другое дело, что для поддержания материальной базы музея мы не можем отказаться от работы с заказчиками. Ведь на реставрацию только 432-го Москвича по нашим подсчетам уйдет около 400000 рублей. Все детали на машине должны быть полностью оригинальные. Далее на очереди стоит Москвич-422, ГАЗ-М1. Где брать на это деньги? Вот и приходится делать по желанию заказчиков реплики, стилизации, но ещё не одной претензии к салонам, покраске, механике у клиентов не было.