[fireman]

я цитирую только те вещи, которые говорят об отличиях отдельных моделей

КамАЗ-5511 1978-
- до 1984 выпускался с вертикальными ребрами жесткости, с 1984 выпускается как с вертикальными, так и с горизонтальными ребрами жесткости;
- в период 1979-80 КамАЗ-5511 выпускался также с хромированием двигателя, зеркал, руля, облицовки радиатора и гидроцилиндров;
- с ~1999 КамАЗ-5511 имеет задние брызговики и фары;
- с ~2000 на раме справа под запасным колесом КамАЗ-5511 появился бачок, бампер имеет прямоугольные вырезы, подфарники выполняются отдельными деталями, около фар появились противогрязевые обтекатели, брызговики стали устанавливаться и перед колесами.

До 1982 все КамАЗы имели двигатель белого цвета, выполненный одной деталью, без ручки КПП и радиатора, крепившийся к днищу винтом с гайкой, с 1982 выпускаются с радиатором и ручкой КПП, детали двигателя черного цвета, двигатель защелкивается на раме.

До 1984 КамАЗы-5511/5320/5410 выпускались с механизмом откидывания кабины на защелке-петле, с 1984 защелка заменена горизонтальной "заклепкой".

До 1986 и с 1996 КамАЗы-5511/5320/53212/5410/5325 выпускаются с резиновыми шинами, с 1986 по 1996 имели пластмассовые шины, объединенные с колесными дисками.
С ~1996 шины и ступицы отливаются в новых формах с более проработанными деталями.
С 1994 указанные модели имеют облицовку радиатора с прорезями и фары, выполненные отдельными деталями.
С ~1995 эти модели выпускаются без металлической перегородки на переднем стекле.
С до 1983 и с 1986 по 1995 оси колес КамАЗов-5511/5320/53212/5410/5325 проходили насквозь через диски, с 1983 по 1986 и с 1995 оси колес не проходят диски насквозь.
С середины 90-х надпись "АРЕК" на днище заменена эмблемой завода.

Полуприцеп ОдАЗ-9370 ~1983-
(для КамАЗ-5410, "Урал"-44202)
- самые первые экземпляры имели два боковых откидывающихся борта; позже в 1983-84 выпускался с вклееными бортами;
- выпускался также электрифицированный вариант с электронными часами на тенте.

КамАЗ-5325 ~1988-
последнее время имеет колесные диски с круглым рисунком без шпилек, новые резиновые шины, скругленные задние брызговики, узкий передний бампер и облицовку радиатора с прорезями

КамАЗ-4310 ~1989-
- с 2001 все модели на базе КамАЗ-4310, кроме КамАЗ-5350, имеют поворачивающиеся колеса с более проработанной
конструкцией переднего моста;
- до ~1994 модификации КамАЗ-4310 выпускались с надписями "MADE IN USSR" на левом баке и "АРЕК" рядом на раме, затем имели только либо первую, либо вторую надпись; в настоящее время этих надписей не имеют (надпись "АРЕК" перестала ставиться с 2001; КамАЗ-53105 имеют надпись "АРЕК").

КамАЗ-55105 ~1997-
с 2002 с колесами без централизованной системы подкачки шин.

ЗиЛ-131 и модели на его базе (АТЗ-4, АЦ-40) 1993-
первые выпуски имели восемь отверстий в облицовке радиатора вместо положенных десяти.

"Урал"-4320 ~1995-
Первые выпуски до 1996 имели нижние отверстия облицовки радиатора, пробитые насквозь.

Олег Маликов (с)

К своему стыду вопрос: насколько цистерна на базе ЗИЛ-131 соответствует своему прототипу (АТЗ-4)? И размещение пеналов тоже?