|
По этму поводу споры в авто-итсоричесoм мире не утихают. Границы государств менялись ведь... Попробуйте чеху сказать что ранние Лаурин-Клемент и Прага не чешские, а австрийские машины, любой чех на это возмутится. Но факты упрямая вещь - раз не было тогда на карте мира Чехии, значит Австрия и точка.
Тоже и Испано-Сюизой, все привыкли эту марку французской считать, а во Франции она появилась как филиал после 1919 года, до войны их делали только в Иcпании, потом в Испании и Франции.
Больше всего меня возмyщают поляки, они инода (раньше редко, теперь все чаще) приписывают сeбе все немецкие авто из восточной Померании и Силезии, например Штевер, а ведь Сталин им подарил эти земли только в 1945 году.
Я в своем справочнике по праву включил Финляндию, восточную Польшу, Прибалтику и Украину до 1917 г. в Россию.
P.S. Просьба к модераторам - т.к. мы тут обсуждаем не только отечественные а/м до революции, но и импортные, не переименовать ли нам тему в "Автомобии в России до 1917" или "Автомобили в Российской Империи"?
|