[Ingvar]

41053 бронированный Trasco Bremen, сделано 2 в 1992, облицовка 41047

По этим броневикам информация противоречивая: когда их сделали и сколько.

Известно, что в начале 1990-х в Германию отправили три стандартных ЗиЛ-41047. Фирма Trasco Bremen провела их бронирование по «западной» технологии – в структуру стандартного кузова были внедрены элементы бронезащиты, в двери поставили опускаемые бронестекла (в зиловских броневиках стекла не опускались). Есть сведения (и фото), что еще в 1994 году эти машины видели на дворе фирмы. Возможно, что в 1992 году в Москве построили шасси, а в 1993-94 их бронировали в Германии.

После передачи заказчику, машины получили индекс ЗиЛ-41047ТБ, но эксплуатировали их недолго: немцы то ли перемудрили, то ли недомудрили с подвеской, она плохо справлялась с возросшей массой кузова. На ЗиЛе провели модернизацию и присвоили им индекс ЗиЛ-41053. Как минимум один из них поработал «основным» в кортеже Б. Н. Ельцина.

Что касается разночтений в количестве (2 или 3), то возможны такие варианты:

1) Trasco Bremen получила три машины, но из-за финансовых затруднений заказчика не стала бронировать третью;

2) Trasco Bremen сделала две машины, а третью использовала в качестве донора запчастей и кузовных элементов (ну мало ли);

3) Trasco Bremen сделала три машины, а на ЗиЛе модернизировали только две из них (т.е. ЗиЛ-41047ТБ – 3 шт., а ЗиЛ-41053 – 2 шт.);

4) цифра «2» изначально ошибочна, и ЗиЛ-41053 в количестве 3 шт. спокойно стоят в чьем-то теплом гараже.

Отсюда вопрос Phantom’у: можно пробить ЗиЛ-41047ТБ и ЗиЛ-41053 в формате «номер шасси – номер кузова – год выпуска – владелец»? А заодно и другие броневики: ЗиЛ-4105, ЗиЛ-41051, ЗиЛ-41052 (этих в общей сложности должно быть 22 шт.).