|
Итак оффициально обе машины были безвозмездно переданы в "Киевский музей автомоделистов" расположенный по адрессу киевского клуба автомоделистов.
Ну а реально...
Когда милиция закрыл ночной клуб "Промзона" , получилась весьма мутная история с арестами имущества. В результате обе машины были самым варварским способом ( директор клуба говорил, что он при этом не присутвовал, иначе никак бы такого не позволил) вытащены на улицу и брошены. Перед нами уже появлялись цветметчики, предлагавшие за обе машины 2000$ ( как никак не мало дюраля ). Но им владелец машины отдавать не хотел. Машины надо было срочно выкупать.
Особенно 127. Так как от 55 люкс остался только кузов на мостах.
Сейчас бы может и выкупили бы оперативно за свои деньги. Тогда таких денег не было. К тому же не только отсутсвие документов, но и не совсем чистая история перемещений машины отягощали ситуацию.
Мы обратились в музеи и к крупным частным коллекционерам. Некоторые подвижки совершили ребята из фанатов Киевского музея ГорЭлектротранспорта. Ходили и неоднократно к новому директору КиевПасТранса, вроде как удалось договорится о месте для парковки машины, но ни денег на покупку, ни иных усилий по возвращению машины руководство не совершило.
Интерес проявил музей МосГорТранса и Питерцы, но реального варианта провозки через границу не было. Да и скандал о вывозе национального достояния разгорелся бы нешуточный...
Буквально через неделю машина пропала. На заводе, где она стояла мне сообщили, что машины переставлены в закрытый бокс, находятся под арестом и никого пускать не велено...
Только через год появилась возможность решить вопросы с границей, но тогда уже не удалось найти концов самой машины...
|