|
Сообщение от Шелепенков_Максим
|
|
Сообщение от DANkiev
|
В Киеве их стада... практически столько, сколько и 130-х. Со всеми вариантами кузовов.
Если это и переделка, то чья-то очень массовая.
|
А собственно в чём тут проблема? Чаще всего достаточно переставить машине крылья и решётку радиатора, что бы кабина превратилась из ЗИЛ 130 в ЗИЛ 131. Не многие из нас обращают на такие особенности кабины ЗИЛ 131, как двойное стекло с перегородкой, дополнительную ручку за дверью, или на наличие места под рычаги подкачки внутри кабины. Так, что кабина ЗИЛ 131 и кабина ЗИЛ 130 с оперением ЗИЛ 131 это две большие разницы! А если это так, то что мешает автобазам не меняя кабины просто менять оперение автомобиля на новое? Может быть оно от ЗИЛ 131 меньше стоит или более доступное на базах запчастей? Вот и получается, что по мере износа большинство ЗИЛ 130 превращаются в гибридов с оперением типа ЗИЛ 131.....
|
Как говорят сами водители - оперение 130-го быстро сгнивало... Там благодаря форме крыла есть карманы, туда налипает грязь, снег (с солью) и крыло в верхней части (около двери) ржавело не по дням, а по часам. Вот и меняли морды на те, у которых крылья избавлены от этой болезни...