[Lisnik]

Два дня тому назад предприятие получило прицеп тяжеловоз ТМЗ-936220-10 с подкатной тележкой.
Общее впечатление очень положительное, за исключением не больших недоразумений.
Диски колёсные хороши, но резина требует замены на более проработаную. Так же светотехника требует замены.
Маркировка на заводе заявлена как – 936220-10, что подразумевает под собой внешнюю ширину платформы в 2500 мм. Как известно при ширине транспортного средства не более 2500 мм движение по дорогам общего пользования разрешено свободно и не требует специального разрешения ГАИ.
Прицеп же на самом деле мы получили 936230-010 с габаритной шириной 3000 мм. В нём конечно же есть большие преимущества. В частности больше подходит для перевозки гусеничной техники.
Но требует постоянной регистрации перевозок и специально закреплённого тягача.
Будем разбираться. Но в документах уже путаница.
Пока не один тягач в полной мере не справляется с возложенной задачей;

Маз 651705 (6х6) самосвал – крайне не удачная модель и сам авто не подарок. Претендент на списание. Ищем дилера на поставку Мерседеса – Актрос 4143 (NZG) самосвал.
Ман ТГА (4Х2) седельный тягач. – Не достаточная нагрузка на ось. Ман 12000кг, прицеп 18000кг. Большое давление на грунт одной оси. Желателен тягач 6Х4.
Камаз 54112 (6Х4) седельный тягач. – Хоть двигатель и поставлен ЯМЗ-238, всё равно мощность в 240л.с. не достаточна. И сам тягач катастрофически устарел с 1990 года.
Есть мысли найти или собрать тягач «Мерседес- Актрос 6Х4» седельный тягач, но сейчас предпочтение отдаётся полностью поиску самосвала от NZG. Так же необходимо прикупить резину 300R 508, (камазовско – зиловскую, хорошо проработаную) – 14 штук.